Toyota kembali mengeluarkan varian yaris terbaru "Yaris Heykers" pada 3 November 2016, uniknya Toyota Yaris yang selama bertahun-tahun dikenal sebagai mobil City Car kelas medium kini berubah menjadi mobil Crossover atau SUV ringan melalui varian terbarunya ini, dengan desain yang terlihat tangguh dan modern Yaris Heykers juga ditinggikan Ground Clearancenya (jarak pijak terendah dari tanah) menjadi 184 mm dimana yaris varian lainnya hanya berkisar di angka 135-140 mm. Perubahan Ground Clearance ini sangat menentukan apakah sebuah mobil diperuntuukan di jalanan perkotaan atau jalanan tanah atau light offroad.
Ground Clearance Yaris Heykers naik jadi 184 mm

Pada Yaris varian lain Ground Clearance hanya 135 mm sampai 140 mm maka jelas diperuntukkan di jalanan perkotaan yang halus, ground clearance rendah memiliki keuntungan lebih stabil di jalanan aspal, stabil saat melaju pada kecepatan tinggi di jalan aspal dan memiliki center of gravity yang bagus serta aerodinamis yang bagus. Akan tetapi kekurangannya tidak bisa melewati jalanan dengan rintangan yang cukup berat misalnya jalanan berbatu sedikit besar, jalanan berlubang sedikit dalam, jalanan bergelombang/ rusak, jalan offroad ringan dan lain sebagainya (kondisi jalan sedikit rusak).
Nah sementara mobil dengan ground clearance lebih tinggi sangat bagus saat melewati gundukan tanah, polisi tidur yang tinggi, jalan yang berbatu, jalanan pedesaan dengan aspal yang rusak, jalanan tanah dan lain sebagainya. Akan tetapi juga sebaliknya Ground Clearance tinggi lebih tidak stabil (mudah bergoyang) akibat center of gravity yang buruk, ground clearance tinggi juga mudah limbung saat kecepatan tinggi di jalan bebas hambatan karena terpaan angin yang lebih besar disisi lain kerja suspensi dipaksa lebih berat. Oleh karena itu mengapa banyak mobil SUV suspensinya diperkeras (tidak empuk saat dinaiki), karena jika dibuat empuk maka dia menjadi sangat limbung saat melaju (karena bodynya tinggi)
Mesin dan Spesifikasi yang dipakai Toyota Yaris Heykers
Toyota Yaris Heykers memakai mesin 1500 cc Dual VVT-i dan DOHC, mesin ini mampu mengeluarkan tenaga sampai 109 Bhp yang kemungkinan untuk tenaga mobil sendiri berkisar di 107-108 Hp. Mirip dengan mesin toyota sienta akan tetapi kemungkinan untuk final gear dibuat berbeda karena peruntukan mobilnya juga berbeda.
Final gear ini sangat menentukan kemampuan mobil, meskipun memakai mesin yang sama akan tetapi dengan konfigurasi final gear berbeda bisa membuat kemampuan mobil sangat berbeda.. Jika di motor final gear ini ibarat komparasi gir depan dan belakang, jika gir belakang bertambah besar dan dir depan bertambah kecil maka kendaraan akan kuat menanjak tapi top speed berkurang, sebaliknya jika gir depan dibuat lebih besar dan gir belakang dibuat lebih kecil dari standarnya maka mobil akan kurang baik dalam hal tanjakan tapi memiliki top speed yang tinggi. Biasanya mobil jenis SUV atau Light SUV atau Crossover memiliki Rasio final gear yang lebih besar (perbandingan gigi belakang dan depan lebih besar) dibanding mobil jenis MPV atau City Car atau Sedan, nah kalau Final gear Yaris Heykers lebih besar itu artinya mobil ini memiliki kemampuan melewati tanjakan untuk ke pegunungan dengan kontur jalan sedikit rusak.
Mobil bertanaga 107-108 Hp ini setara dengan tenaganya avanza 1500 cc akan tetapi menjadi berbeda jika bobot mobil berbeda, Yaris ini lebih kecil dan lebih ringan dari Avanza/ Sienta sehingga mesinnya juga jadi lebih enteng dibanding avanza/ Sienta alhasil mobil lebih mampu berakselerasi ataupun menanjak dibanding mobil dengan mesin yang sama akan tetapi bobotnya lebih berat.
Sistem penggerak yang dipakai Toyota Yaris Heykers ini memakai FD atau penggerak roda depan, memiliki keunggulan lebih efisien dibanding penggerak roda belakang akan tetapi tidak setangguh mobil penggerak roda belakang dalam hal tanjakan, akan tetapi untuk tanjakan ringan dan offroad ringan penggerak depan juga tidak masalah
Sistem transmisi yag dipakai Yaris Heykers ini adalah CVT atau Transmisi Otomatis yang lebih nyaman dipakai daripada transmisi manual, meskipun menurut sebagian orang transmisi matic cocoknya diperkotaan dan kurang bisa mengekspresikan cara mengemudi yang diinginkan apa lagi di jalanan pegunungan yang penuh tanjakan, hal ini bukan masalah karena peruntukan yaris heykers ini adalah mobil urban yang maksimal hanya untuk jalanan offroad ringan saja, dipakai di pinggiran kota bisa untuk ke kota dan juga bisa untuk berjalan-jalan di pedesaan sepanjang bukan offroad berat (lumpur dan lain sebagainya)
Yaris Heykers manual juga tersedia yang kelebihan dan kekurangannya sudah disebutkan pada ulasan yaris transmisi otomatis yakni lebih sesuai dengan keinginan dan karakter pengemudi, lebih hemat BBM dan lebih bertanaga. Kelemahannya kurang nyaman dipakai terutama untuk yang tidak mau repot injak kopling, biasanya pengemudi wanita lebih menyukai yang transmisi matic
Konsumsi BBM Yaris Heykers ini bisa dibilang cukup irit karena memakai mesin berteknologi terbaru (Dual VVT-i dan DOHC) yang lebih bagus dibanding mesin generasi 10 tahun sebelumnya, apa lagi memakai transmisi CVT dengan penggerak roda depan maka pembuangan tenaga untuk hal-hal yang tidak perlu (semisal gardan dan lain-lain).
Desain tangguh dan solid
Desain mobil Yaris Heykers ini bisa dibilang lebih solid dan tangguh dengan perubahan lekuk-lekuk tegas pada sekujur body mobil ini, kehadiran lekuk-lekuk tegas ini sekaligus menghilangkan kesan mobil Yaris terdahulu yang terkesan standar dan kalem sebagai mobil hatchback.
Perubahan ini meliputi Grill, bemper depan belakang, desain lampu kabut dan headlamp, body moulding, over fender, warna body, warna atap, dll. Sekilas hanya lampu belakang saja yang terlihat mirip dengan yaris varian yang lain.
Kesimpulan
Perubahan desain lebih tangguh dan ground clearance yang lebih tinggi ini seperti sebuah pesan yang ingin ditunjukkan bahwa Yahis Heykers adalah mobil yang kini bergenre Crossover atau SUV ringan atau Hatchback tangguh, bukan lagi City Car yang kalem seperti varian lainnya.

Harga Yaris Heykers
Harga Toyota Yaris Heykers kemungkinan dijual sekitar 266 sampai 269 juta untuk Yaris Heykers  transmisi manual dan 277 sampai 280 juta rupiah untuk yaris heykers matic, nanti setelah 3 November 2016 www.mobilku.org akan menginformasikan harga resmi setalah launching akan tetapi menurut info yang beredar sekitar 277 sampai 280 juta rupiah yang sekaligus menjadi varian tertinggi Toyota Yaris menggantikan Varian Yaris TRD Sportivo yang harganya 260 juta untuk manual dan 270 juta untuk yaris TRD Sportivo Otomatis yang dulu menjadi varian tertinggi.

Mintalah Test Drive
Pecinta otomotif perlu melakukan test drive sebelum membeli mobil ini, apakah kemampuannya benar-benar berbeda dengan yaris sebelumnya, misal untuk melintasi jalan berlubang dan lain-lain. Hal ini utnuk memastikan kemampuan mobil ini dan memastikan pecinta otomotif tidak salah membeli mobil dan sesuai dengan kebutuhan pecinta mobilku.org

Learn more »

Banyak mobil D Cab yang beredar di Indonesia seperti Ford Ranger, Strada Triton, Toyota Hilux, Isuzu D-Max, Nissan Navara, dan lain sebagainya. Akan tetapi jika kita melihat pangsa pasar di tiga besar didominasi oleh pabrikan asal jepang yakni Nissan Navara, Mitsubishi Triton dan Toyota Hilux yang mana kita akan coba ulas ketiganya untuk membandingkannya mana yang lebih baik dari sisi kemampuan menaklukkan tanjakan (membawa beban dan tarikan awal mobil)
Mitsubishi Triton

Mitsubishi Triton bisa dibilang pioner di segmen mobil double cabin indonesia, selain paling banyak diminati, komunitas pecinta mobil inipun banyak bertebaran di kota-kota besar. Mobil yang dijual mulai 357 juta sampai 414 juta ini sudah memakai penggerak 4 roda atau 4WD dengan mesin diesel teknologi terbaru yang ramah lingkungan. Berikut adalah spesifikasi Mitsubishi Triton
P x L x T: 5255 x 1815 x 1795 (mm)
Jarak sumbu roda : 3000 mm
Jarak terendah dengan tanah/ Ground Clearance: 220 mm
Curb Weight (berat kosong) : 1905 Kg
Beban Maksimum : 995 Kg
Kapasitas Mesin: Diesel berkapasitas 2500 cc
Teknologi mesin: Direct Diesel Injection Turbo Charger
Tenaga Maksimum: 178 Hp @ 4000 Rpm
Torsi Maksimum: 400 Nm @ 2000 Rpm
Rasio tenaga terhadap berat kosong : 10,702 Kg
Rasio torsi terhadap berat: 4.762 Kg
Yang perlu diketahui pecinta otomotif bahwa meskipun tenaga mesin besar belum tentu tarikan mobil ringan, ini tergantung juga dari seberapa berat beban mobil. Makin besar beban (bobot) mobil maka tarikan juga makin berat juga meskipun mesin bertenaga besar, nah yang paling mencerminkan kemampuan akselerasi adalah komparasi (Rasio) antara tenaga dan bobot mobil atau komparasi torsi dan bobot mobil
Rasio torsi terhadap berat ini adalah kemampuan membawa beban mobil. 1 Nm diberi tugas untuk membawa beban seberat 4,762 Kg, jadi makin kecil angka rasio torsi terhadap berat maka mobil makin ringan kerjanya atau enteng membawa beban. Begitu pula dengan rasio tenaga terhadap berat mobil, makin kecil angkanya maka mobil makin enteng tarikannya,
Toyota Hilux
Toyota Hilux adalah D Cab yang cukup populer karena dikeluarkan oleh brand terbesar di Indonesia yakni Toyota, nama besar toyota nampaknya cukup menggenjot penjualan mobil ini. Jaringan dealer yang sangat banyak dan jaringan service yang merata adalah andalan toyota untuk memasarkan produknya di tanah air.
Toyota Hilux dijual mulai 385 juta sampai 443 juta rupiah, sedikit lebih mahal dari Triton.
P x L x T : 5285 x 1800 x 1815 (mm)
Jarak terendah dengan tanah: 212 mm
Berat kosong/ curb weight: 2008 Kg
Beban maksimum: 882 Kg
Kapasitas Mesin: Diesel 2500 cc
Teknologi: Diesel DOHC Commonrail
Tenaga Maksimum: 144 Hp @ 3400 Rpm
Torsi Maksimum: 343 Nm @ 1600-2800 Rpm
Ratio tenaga ke berat: 13,94 Kg
Ratio torsi ke berat: 5.854 Kg
Coba bandingkan rasio tenaga ke berat antara Hilux dan Triton yang mana ternyata Triton lebih kecil sekitar 3,2 Kg.
Ini berarti setiap 1 tenaga kuda triton dibebani 10,7 kg, sedangkan 1 tenaga kuda pada hilux dibebani beban seberat 13,9 Kg sehingga tarikan Hilux akan lebih berat jika dibanding tarikan triton (akselerasi hilux lebih lambat)
Kemudian lihat pula rasio torsi ke berat Hilux 5,85 sedangkan Triton 4,76. Ini artinya dalam mengangkut beban pada saat menanjak (kemampuan membawa beban)Triton lebih enteng daripada Hilux (angka rasio torsi ke berat triton lebih kecil)
Nissan Navara

Nissan Navara ini meskipun pangsa pasarnya tidak seluas Triton dan Hilux akan tetapi pecinta otomotif perlu meneliti lebih detail lagi tentang mobil ini, karena tidak banyak yang tahu kalau ternyata kemampuan Nissan Navara ini sangat tangguh sob dibandingkan mobil D Cab kebanyakan bahkan jika dibanding Triton maupun Hilux.
P x L x T : 5255 x 1850 x 1820 (mm)
Jarak sumbu roda: 3150 mm
Ground Clearance: 228 mm
Curb weight: 1951 Kg
Beban Maksimum : 930 Kg
Kapasitas Mesin: Diesel 2500 cc
Teknologi mesin: DOHC VGS Turbo Intercooler
Power: 190 Hp @ 3600 Rpm
Torsion: 450 Nm @ 2000 Rpm
Power to Weight Ratio: 10,268 Kg
Torsion to Weight ratio: 4.335 Kg
Nah terlihat rasio power ke berat Nissan Navara adalah 10,25 sedangkan untuk triton 10,7 sehingga bisa dikan mobil/ akselerasi mobil Nissan Navara lebih baik dari Mitsubishi Triton.
Rasio torsi terhadap berat navara 4,33 sedangkan rasio torsi terhadap berat Triton 4,76 yang artinya Navara memiliki kemampuan membawa beban/ menanjak lebih baik dari Triton atau Hilux.
Harga Nissan Navara ini juga relatif bersaing yakni 388 juta sampai 440 juta.
Nah pecinta otomotif sekian dulu komparasi Toyota Hilux vs Mitsubishi Triton vs Nissan Navara, semoga bermanfaat.
kunjungi terus www.mobilku.org untuk mendapatkan update informasi-informasi terbaru seputar dunia otomotif

Learn more »

Mobil Doube Cabin atau D Cab saat ini makin digemari penggunaannya di Indonesia, D Cab memiliki keunggulan dapat membawa barang yang lebih banyak ke tempat-tempat yang sulit dijangkau mobil penumpang biasa, Mobil Double Cabin ini sebenarnya tergolong mobil SUV atau mobil berdaya jelajah yang sangat baik, dibekali dengan kemampuan mesin yang gahar serta desain body kokoh dan tinggi untuk melibas jalan rusak berat. padahal Interiornya mobil D Cab dibuat cukup nyaman.
Nah, paling tidak sekarang ada 6 mobil Double Cabin yang beredar di pasar tanah air:
Mitsubishi Strada Triton, Toyota Hilux, Nissan Navara, Isuzu D Max, Mazda BT 50 dan Ford Ranger. Mobil lainnya sebenarnya ada akan tetapi kami rasa secara kualitas kurang baik.
Spesifikasi dan perbandingan mobil D Cab di Indonesia:
Mitsubishi Strada Triton
Mitsubishi Strada Triton sekarang dikenal dengan Triton dan yang terbaru adalah All New Triton, Harga All New Triton mulai 357 Juta rupiah sampai 414 Juta Rupiah. Mobil ini dibekali mesin 2500 cc yang bertenaga sampai 178 Hp untuk varian Exceed.

Dimensi P x L x T (mm): 5255 x 1815 x 1795
Wheel base: 3000 mm
Ground Clearance: 220 mm
Berat kosong: 1905 Kg
Maksimum mengangkut beban: 995 Kg
Mesin: Diesel 2500 cc, Direct Diesel Injection Turbo Charger
Tenaga Maksimum: 178 Hp pada putaran mesin 4000 Rpm
Torsi Maksimum: 400 Nm pada putaran mesin 2000 Rpm
Power to Weight Ratio: 10,702 Kg
Torsion to weight ratio: 4.762 Kg
Jika dilihat dari rasio tenaga terhadap berat dan juga rasio torsi terhadap berat maka mobil ini bisa dikatakan sangat baik, makin kecil angkanya maka makin tangguh dia. Nanti kita lihat seberapa nilai dari rivalnya
Toyota Hilux
Toyota Hilux D Cab dijual mulai 385 juta rupiah sampai 443 juta rupiah, lebih mahal daripada All New Triton. Toyota Hilux juga memakai mesin Diesel 2500 cc, akan tetapi untuk masalah tenaga tenyata jauh dibawah all new triton (jika dilihat dari spek yang dikeluarkan Toyota Indonesia melalui brosur spesifikasi mobilnya). Nah berikut ini sekilas Spesifikasi mobil

Dimensi P x L x T (mm): 5285 x 1800 x 1815
Ground Clearance: 212 mm
Berat kosong: 2008 Kg
Maksimum mengangkut beban: 882 Kg
Mesin: Diesel 2500 cc, Diesel DOHC
Tenaga Maksimum: 144 Hp pada putaran mesin 3400 Rpm
Torsi Maksimum: 343 Nm pada putaran mesin 1600-2800 Rpm
Power to Weight Ratio: 13,94 Kg
Torsion to weight ratio: 5.854 Kg
Nah jika dibandingkan tenaganya antara Hilux dan Triton, maka kalah sangat jauh dimana Mitsubishi Triton bertenaga sampai 178 tenaga kuda sedangkan Hilux hanya 144 tenaga kuda, begitu pula dengan rasio tenaga dan beban dimana Mitsubishi Triton jauh lebih ringan tarikannya dengan 10,7 Kg saja untuk tiap 1 Hp (tenaga kudanya)
Sekarang kita bandingkan torsinya, Triton lebih unggul dengan 400 Nm sedangkan Hilux hanya 343 Nm, rasio torsi dengan berat mobil untuk Triton 4.762 sedangkan Hilux 5.854, rasio torsi ke berat kosong ini juga mencerminkan kemampuan mobil membawa beban atau saat menanjak dimana Triton jauh lebih ringan daripada Hilux.
Kalau melihat kemampuan membawa beban kedua mobil ini juga sangat terlihat jauh, dimana Triton bisa membawa beban sampai 995 Kg sedangkan Hilux hanya 882 Kg, selisihnya lebih dari 100 Kg lebih tangguh Triton
Jika melihat harganya ternyata Hilux lebih mahal dibanding Triton, selisih sekitar 30 jutaan lebih murah Triton.
Nah jika kita mau meneliti seperti ini kita bisa menentukan mobil yang akan kita beli, apakah mobilnya memiliki kemampuan yang baik atau tidak, harganya lebih mahal atau tidak....dari data diatas bisa disimpulkan bahwa tidak semua mobil yang lebih mahal itu lebih baik
Nissan Navara
Nissan Navara adalah mobil D Cab yang dijual dengan harga mulai 388 juta sampai 440 juta rupiah, mobil ini memakai mesin diesel berkapasitas 2500 cc dan bertenaga sampai 190 Hp wah gahar banget ya tenaganya. Oke kita lihat spek lengkapnya

Dimensi P x L x T (mm): 5255 x 1850 x 1820
Wheel base: 3150 mm
Ground Clearance: 228 mm
Berat kosong: 1951 Kg
Maksimum mengangkut beban: 930 Kg
Mesin: Diesel 2500 cc, DOHC VGS Turbo Intercooler
Tenaga Maksimum: 190 Hp pada putaran mesin 3600 Rpm
Torsi Maksimum: 450 Nm pada putaran mesin 2000 Rpm
Power to Weight Ratio: 10,268 Kg
Torsion to weight ratio: 4.335 Kg
Dari Nissan Navara data diatas ternyata kemampuan mesinnya melebihi All New Triton, meskipun selisihnya tidak terlalu banyak jika dilihat di rasio tenaga ke berat atau torsi ke berat. Akan tetapi selisih tenaga walaupun 10 Hp atau torsi walaupun 50 Nm itu sangat berarti saat-saat mobil dipacu maksimal. Jika dilihat dari spesifikasi yang kami sajika diatas nampaknya diantara ke tiga mobil yang dibahas Nissan Navara menjadi yang nomor 1.
Sepintas Nissan Navara ini sangat menjanjikan, dengan dimensi yang bisa dibilang besar jika dibanding triton, bahkan hilux, akan tetapi tenaga dan torsinya juga besar. Sedangkan harga yang ditawarkan juga sangat bersaing yakni sekitar 400 jutaan. Penggeraknya juga sudah memakai 4x4 sama dengan kedua rivalnya diatas (triton dan Hilux)
Isuzu D-Max
Isuzu D Max ini bisa dibilang D Cab dengan harga yang mahal ya, harga termurahnya aja 424,5 juta rupiah (varian D Cab VGS MT), sedangkan varian termahalnya (Rodeo VGS AT) masih dijual seharga 514.5 juta rupiah. Wah jadi yang termahal nih dari Triton, Hilux dan Navara. Oke kita akan liat speknya lebih jauh

Dimensi P x L x T (mm): 5295 x 1860 x 1795
Wheel base: 3095 mm
Ground Clearance: 235 mm
Berat kosong: 1925 Kg
Maksimum mengangkut beban: 875 Kg
Mesin: Diesel 3000 cc Commonrail Turbo Charger Intercooled
Tenaga Maksimum: 136 Hp pada putaran mesin 3400 Rpm
Torsi Maksimum: 294 Nm pada putaran mesin 1400-3000 Rpm
Power to Weight Ratio: 14,14 Kg
Torsion to weight ratio: 6.54 Kg
Nah setelah melihat spesifikasi mesinnya ternyata harganya tak sebagus mesinnya, harganya sampai 514 juta akan tetapi mesinnya kalah dengan yang harga 388 juta, yah payah nih mobil. tenaganya paling jelek tp harganya paling mahal dibanding mobil-mobil rivalnya di atas:-(
Mazda BT 50
Mazda BT 50 adalah mobil D Cab dari Mazda yang sudah beredar tentunya, mobil ini bisa dibilang D Cab dengan mesin yang kecil atau terkecil diantara para rivalnya, jika D Cab pabrikan lain rata-rata memakai mesin 2500 cc maka Mazda BT 50 ini hanya memakai mesin 2200 cc, nah lantas bagaimana dengan tenaganya? kita simak speknya dibawah

Dimensi P x L x T (mm): 5365 x 1850 x 1837
Wheel base: 3220 mm
Ground Clearance: 232 mm
Berat kosong: 2104 Kg
Maksimum mengangkut beban: 1096 Kg
Mesin: Diesel 2200 cc Turbo Charger Intercooled
Tenaga Maksimum: 118 Hp pada putaran mesin 3700 Rpm
Torsi Maksimum: 285 Nm pada putaran mesin 1500-2700 Rpm
Power to Weight Ratio: 17,83 Kg
Torsion to weight ratio: 7.38 Kg
Wah ternyata tenaganya paling kecil dibanding yang lain, bahkan dibanding Isuzu D Max masih memiliki rasio tenaga dan beban 14,14 sedangkan Mazda BT50 ini jauh sekali di angka 17,83 wah makin berat nih akselerasinya. Tak hanya akselerasi tp kemampuan membawa bebannya juga lebih jelek, D Max memiliki rasio torsi dan berat sekitar 6,54 nah pada Mazda BT 50 ini lebih berat lagi yakni 7.38.
Wah gak kebayang nih jika Mazda BT50 diajak tanding sama nissan avara atau triton bakal ketinggalan jauh. Untuk harganya tidak dicantumkan di web resminya sob akan tetapi perkiraan www.mobilku.org harga termurahnya masih 400 jutaan
Ford Ranger
Ford Ranger adalah mobil D Cab yang juga sangat digemari, memiliki kualitas eksterior dan interior sangat baik dan berkelas, maklum ini mobil produksi amerika broo jadi kualitas bagus. Sayangnya sejak awal tahun 2016 Ford telah meinggalkan Indonesia sehingga pasar mobil ford turun drastis, hal ini akibat kekhawatiran pasar tentang ketesediaan sparepart mobil Ford selanjutnya tak terkecuali Ford Ranger yang harga secondnya turun drastis. Ford ranger yang baru sudah tidak dijual sejak awal tahun sob...jadi kalau cari mobil ini hanya ada yang bekas. Ok kita lihat speknya bro:

Secara umum mobil Ford Ranger terbagi atas 2 pilihan mesin yakni mesin diesel 2200 cc dan mesin diesel 3200 cc, kita akan bahas yang 3200 cc bro soalnya yang banyak dijual itu
Dimensi P x L x T (mm): 5354 x 2163 x 1821
Wheel base: 3220 mm
Ground Clearance: 230 mm
Berat kosong: 1795 Kg
Maksimum mengangkut beban: 1400 Kg
Mesin: Diesel 3200 cc Turbo Charger Intercooled
Tenaga Maksimum: 197 Hp pada putaran mesin 3000 Rpm
Torsi Maksimum: 470 Nm pada putaran mesin 1720-2200 Rpm
Power to Weight Ratio: 9.11 Kg
Torsion to weight ratio: 3.81 Kg
Dilihat dari data diatas, mobil ford adalah yang terbaik dibandingkan lainnya..coba lihat Power to weight rationya sangat ringan yakni 9,11. Nissan Navara saja hanya 10,26 dan Mitsubishi Triton hanya 10,7 yang mana makin kecil rasio tenaga dan berat ini maka mobil makin ringan berakselerasi.
Secara dimensi Ford Ranger lebih besar akan tetapi dia melaju lebih ringan
Dilihat dari rasio torsi dan berat mobilnya Ford Ranger juga jadi yang terbaik yakni mencapai 3,8 padahal Nissan Navara hanya 4,3 dan All New Triton 4,7. Lagi-lagi rasio torsi ke beban ini makin kecil makin ringan dalam membawa beban atau menanjak
Tak hanya bagus di mesin dan sasis, Ford ranger sebenarnya juga unggul dalam interior, eksterior material mobil dan lain sebagainya.
Hanya sayang produsen ini sudah angkat kaki dari Indonesia sehingga timbuk kekhawatiran bagaimana nanti sparepartnya jika ada kerusakan. Saat ini konsorsium dealer mobil seluruh Indonesia sedang mengusahakan agar menjadi dealer ford yang baru akan tetapi kepastiannya masih belum.

Kesimpulan
Dari beberapa mobil D Cab diatas dapat diurutkan dari yang terbaik menurut versi www.mobilku.org berdasar data di atas (dimulai dengan yang terbaik):
1. Ford Ranger
2. Nissan Navara
3. Mitsubishi All New Triton
4. Toyota Hilux
5. Isuzu D-Max
6. Mazda BT50
Nah khusus untuk Ford Ranger pecinta otomotif harus benar-benar mempertimbangkannya jika akan meminang mobil ini karena dealer resminya untuk service sekarang sudah tidak ada, ketersediaan sparepartnya juga tidak ada jaminan.
Membeli mobil tidak hanya tentang mesin akan tetapi juga mempertimbangkan sistem keselamatan, fitur hiburan, harga jual kembali, hobi, interior, eksterior, dll yang tidak dibahas di atas. Nah untuk lebih mantap membeli harusnya tes drive terlebih dahulu semuanya baru memutuskan, sedangkan data teknis sifatnya membantu saja/ mendukung

Learn more »

Toyota dan Daihatsu baru saja mengeluarkan mobil kembar berjenis MPV kompak 7 penumpang dengan platform LCGC, harganyapun murah dimana harga daihatsu Sigra mulai 106 juta dan harga Toyota calya mulai 129 juta rupiah. Ada perbedaan kecil antara Calya dengan Sigra meskipun hanya pada desainnya saja misalnya desain rumah lampu kabut, desain lubang udara, fitur safety yang sedikit lebih tinggi pada calya seperti sensor parkir dan SRS Airbags yang terdapat pada semua varian Calya sedangkan Sigra fiturnya lebih terbatas.

Harga Toyota Calya
Nah untuk harganya Toyota Calya mulai 129,5 juta sampai 149,5 juta, Calya tersedia dalam 5 varian dengan mesin yang sama yakni 1200 cc. Berikut rincian harganya
* Toyota Calya E MT STD, varian ini adalah varian terendah tidak dibekali dengan rem ABS dan bertransmisi manual, harga untuk mobil ini adalah Rp. 129,5 juta OTR DKI Jakarta
* Toyota Calya E MT with ABS, varian ini sebenarnya sama dengan varian terendah hanya pada varian ini sudah dibenami teknologi rem ABS (ban tidak mengunci meskipun rem diinjak spontan dan dalam), Calya E MT ini dijual dengan harga 132,45 juta rupiah OTR DKI
* Toyota Calya E AT, varian ini masih sama dengan varian E lainnya akan tetapi transmisinya sudah memakai otomatis, jadi tidak perlu pindah-pindah gigi lagi karena ini versi matic. Tentunya varian Calya E AT ini juga sudah dibekali ABS karena versi ini ditempatkan lebih tinggi dari Calya E MT. Calya E AT ini dijual dengan harga 145,45 juta rupiah OTR DKI
* Toyota Calya G MT, varian G ini adalah varian diatas E yang dilengkapi denganspion elektrik, lampu sein pada spion, koneksi bluetooth pada sistem audionya, serta aksen chrome yang ditambahkan pada beberapa bagian mobil. selebihnya sama saja, harga Calya tipe G MT ini adalah 138 juta rupiah
* Toyota Calya G AT, sebenarnya sama dengan G MT hanya varian G AT ini bertransmisi matic, varian G AT ini menjadi varian termahal calya dengan harga 149,5 juta rupiah sekarang sudah naik jadi 150 juta OTR DKI Jakarta. Kenapa tertulis OTR DKI? karena harga di luar jakarta bisa berbeda dan lebih mahal meskipun selisihnya tidak banyak (hanya 6-7 jutaan di area jawa)
Harga Daihatsu Sigra
Daihatsu sigra memiliki variasi produk yang lebih banyak dimana Sigra tersedia dengan 2 pilihan mesin yakni ada Sigra dengan mesin 1000 cc dan ada Sigra dengan mesin sama dengan Calya yakni 1200 cc. Mesin Sigra 1000 cc tenaganya hanya 65 Hp (seperti Agya/ Ayla) akan tetapi mesin Sigra 1200 cc tenaganya sudah 88 Hp atau sama dengan Toyota Calya. Daihatsu Sigra 1000 cc ada 2 varian yakni Sigra 1.0 D MT dan Sigra 1.0 M MT, sedangkan Sigra 1200 cc memiliki 8 varian sehingga totalnya ada 10 varian daihatsu sigra, wah banyak kan? sementara rentang harganya juga besar mulai yang terendah 106 juta sampai yang termahal 148,8 juta
Berikut rinciannya
- Sigra 1.0 D MT, varian 1000 cc manual paling murah dijual dengan harga 106 juta rupiah
- Sigra 1.0 M MT, mesin yang sama 1000 cc akan tetapi harganya 115,5 juta on the road DKI Jakarta, perbedaan harga cukup besar tentunya ada perbedaan fitur yang signifikan misalnya velg, safety, dll.
- Sigra 1.2 X MT, varian ini mulai memakai mesin 1200 cc seperti Calya. Sigra X MT adalah sigra 1200 cc dengan fitur terendah dan dijual dengan harga 126,4 juta
- Sigra 1.2 X Deluxe MT: Rp. 131,9 juta
- Sigra 1.2 X AT: 139,2 Juta Rupiah
- Sigra 1.2 X Deluxe AT: Rp. 144,7 juta
- Sigra 1.2 R MT: 132,3 Jt
- Sigra 1.2 R Deluxe MT: 136,1 Jt
- Sigra 1.2 R AT (matic): 145,1 juta
- Sigra 1.2 R Deluxe AT: 148,8
Secara umum varian sigra dibagi ata D, M, X dan R, sementara pembeda variannya ada versi Deluxe. Varian tertinggi ada pada versi R Deluxe AT yang dijual dengan harga 148,8 juta rupiah. Nah untuk lebih detailnya pecinta otomotif bisa emnanyakan apa perbedaan masing-masing variannya ini mengapa sampai ada 10 varian sebelum test drive...pastikan bertanya dulu pada dealer tentang fitur-fiturnya, kalau berminat bisa melakukan test drive untuk memastikan apakah calon pembeli yakin...jika tidak yakin/ tidak puas bisa tidak beli tidak apa2 setelah test drive.

Banyak konsumen yang tidak tahu bahwa sebenarnya Calya dan Sigra lahir dari 1 pabrikan yakni pabrik daihatsu, hanya keluar mereknya beda ada yang Toyota Calya ada yang Daihatsu Sigra padahal diproduksi di satu tempat milik Daihatsu...mengapa bisa demikian? karena Daihatsu sebenarnya adalah anak perusahaan Toyota dan di Indonesia Daihatsu diberi tugas untuk memproduksi mobil-mobil kecil dan mobil LCGC termasuk Agya dan Ayla.
Nah jika kita mengetahui hal ini maka sebenarnya tidak masalah beli Daihatsu Sigra atau Toyota Calya, beli terios atau rush, beli avanza atau xenia karena sama saja...hanya imagenya saja yang berbeda

Learn more »

Inovasi terbaru datang dari Toyota dimana dalam beberapa tahun kedepan akan hadir mobil listrik yang multi fungsi, mobil tersebut dinamai mobil powerbank. Selain bisa dimanfaatkan untuk sistem penggerak, sumber tenaga pada mobil juga bisa dimanfaatkan sebagai generator untuk meyuplai listrik sebuah rumah atau kebutuhan lainnya.

Nah konsep ini menarik karena dianalogikan seperti membawa powerbank, saat bepergian ke tempat terpencil maka kita tidak perlu khawatir akan listrik/ sumber energi karena tersedia sangat melimpah di mobil. Bahkan bisa jadi mobil tersebut yang menyuplai listrik rumah yang listriknya sedang mati misalnya.

Toyota juga banyak mengkampanyekan green car atau mobil dengan zero emisions, nah melalui mobil konsep ini Toyota berusaha mewujudkan mobil Zero Emissions tersebut. Sumber energi yang ada pada mobil berasal dari baterai yang bisa diisi ulang, Toyota juga sedang meneliti sumber energi alternatif untuk mobil yakni dari hidrogen.
Sedangkan mobil konsep yang dibawa toyota tersebut memakai teknologi FCV Plus yakni teknologi tinggi dari FCV yang ditambahkan berbagai peningkatan teknologi menjadi FCV Plus. Singkat kata mobil ini adalah mobil ramah lingkungan yang berteknologi tinggi dengan emisi nol.

Mobil konsep dari toyota ini dipamerkan di ajang pameran otomotif GIIAS 2016 di Jakarta, sementara sebelumnya mobil ini juga dipamerkan di Tokyo MotorShow 2015 lalu. Mobil listrik memang sedang getol-getolnya diteliti oleh Toyota meskipun sekarang masih dalam tahap mobil hybrid (belum 100% listrik, masih ada campuran penggunaan bahan bakar minyak).

Toyota mengatakan bahwa bahan bakar minya akan habis, dan salah satunya pengganti BBM adalah listrik yang sampai saat ini dirasa paling masuk akal, desain mobil listrik seharusnya memiliki bobot ringan dengan hambatan yang minim (hambatan gesekan body dengan udara dan juga gesekan ban dengan aspal).

Bagaimana tampang mobil konsep toyota? di atas adalah penampakannya

www.mobilku.org

Learn more »

Pecinta otomotif ternyata banyak yang mencari tahu berapa angsuran untuk Toyota Calya? tenor dan DPnya? sebagai informasi bahwa harga calya yang berkisar 130 juta sampai 150 juta ini jika dibeli dengan cara kredit harus membayar 20 persen sebagai DP atau uang muka, jika yang calya yang 130 jutaan maka 20% nya adalah 26 juta.

Akan tetapi ternyata besarnya DP tidak selalu 26 juta karena juga tergantung tenor yang akan diambil (kredit berapa tahun), makin pendek tenornya makin besar pula DP dan Angsurannya.
Nah kali ini kami sajikan informasi mengenai besarnya DP dan Angsuran Toyota Calya untuk wilayah Jawa Bali dan Sumatera

Besaran angsuran dan DP di atas mungkin berbeda untuk tiap kota, akan tetapi perbedaannya tidak signifikan karena harga mobil di luar DKI sedikit berbeda dengan harga di DKI karena faktor biaya kirim dan administrasi antar daerah. Akan tetapi besaran angsuran di atas kiranya cukup menjadi patokan sekaligus pertimbangan untuk membeli mobil Calya ini.
Pecinta otomotif yang penasaran tentang kredit mobil ini tentunya bisa menghubungi dealer toyota terdekat di kota masing-masing, biasanya untuk mobil baru indent dahulu

Learn more »

Bulan Agustus 2016 Toyota Calya bakal dilaunching dan produknya bakal tersedia di dealer-dealer Toyota, harga Toyota Calya termurah varian E MT STD adalah Rp. 129,5 juta sedangkan varian E MT dengan rem ABS harganya 132,5 juta rupiah. Harga lengkapnya bisa dibaca di Harga Resmi Toyota Calya
Lantas jika berbicara Cicilan, berapa cicilan Toyota Calya paling murah? atau varian terendah (E MT STD). Beberapa dealer/ sales Toyota sudah mulai merilis besaran cicilan/ bulan dan uang muka mobil ini mulai dari yang terringan.

Informasi dari beberapa dealer Toyota cicilan terendah adalah 2,8 juta rupiah/ bulan "dibawah 3 juta", dengan cicilan terendah ini pembeli akan mendapatkan varian terendah dari Calya, sedangkan DP untuk cicilan ini adalah 27 juta rupiah. Tenor atau jangka waktu pelunasan dengan DP 27 juta dan cicilan 2,8 juta ini adalah 5 tahun atau 60 bulan atau 60 kali cicilan.
Alternatif jika ingin tenor lebih cepat yakni memakai yang 4 tahun atau hanya 48 kali cicilan dengan DP 27 juta (DP sama).
Jika pecinta otomotif ingin mengambil calya matic maka harga akan berbeda karena harga Calya matic paling murah adalah 144,5 juta rupiah. DP untuk Calya matic adalah 31 juta dengan besaran cicilan 3,3 juta dan tenor sampai 5 tahun, sedangkan untuk yang tenor 4 tahun angsurannya 3,7 juta rupiah.
Nah jika gaji kecil maka pecinta otomotif bisa memilih yang pertama yakni varian Calya E MT STD dengan DP 27 juta, angsuran 2,8 juta dan tenor 5 tahun. Ringan bukan?
Menurut admin www.mobilku.org angsuran sebesar itu termasuk murah jika dibandingkan dengan meminjam uang di bank, karena admin mobilku pernah meminjam uang di bank dengan jumlah pinjaman 40 juta rupiah diangsur 5 tahun angsuran perbulan 1,2 juta rupiah. Jadi setelah dihitung selama 5 tahun admin wajib mengembalikan 80 juta rupiah atau bunganya 100% dari pinjaman admin.
Jika membeli Calya dengan patokan di atas maka pinjaman adalah 129,5 (harga mobil) - 27 (uang muka) = 102,5
Total angsuran selama 5 tahun adalah 168 juta rupiah, jika meminjam uang di bank bisa jadi totalnya 2 kali 102 juta yakni harus mengembalikan sejumlah 204 juta rupiah.... Nah lebih murah dari bank kan?

Lantas bagaimana angsuran Daihatsu Sigra yang harganya relatif lebih murah yakni mulai 106 juta rupiah? tentunya angsurannya jauh lebih murah daripada calya... perkiraan kami angsurannya sebesar 2,1 juta selama 5 tahun dengan DP 27 juta rupiah.
Untuk harga pasti silahkan mengunjungi dealer mobil Toyota dan Daihatsu di kota masing-masing, mungkin harga di kota luar jakarta agak berbeda karena dari harga mobil memang lebih mahal di luar jakarta akibat biaya distribusi (pengangkutan) dan administrasi perdagangan antar daerah
Berikut daftar harga Daihatsu Sigra semua varian

Learn more »

Menjelang peluncuran mobil kembar Daihatsu Sigra dan Toyota Calya 2 Agustus mendatang, pihak APM rupanya sudah mulai mengirim Calya dan Sigra ke beberapa dealer di daerah JABODETABEK, beberapa orang menjumpai penampakannya di bekasi dan juga tangerang.
Nah berikut ini adalah foto-foto kedua mobil ini yang berhasil diabadikan oleh beberapa pengguna jalan di cikampek dan tangerang, foto-foto tersebut sebelumnya memang sudah diunggah ke beberapa media otomotif online nasional.

Daihatsu Sigra dan Toyota Calya adalah mobil LCGC baru dengan memakai mesin 1.200 cc dan berkapasitas hingga 7 orang (MPV 7 seater), bedanya jika semua varian Toyota Calya memakai mesin 1200 cc akan tetapi pada sebagian varian Daihatsu Sigra ada yang memakai mesin 1000 cc. Nah tentunya untuk harga Daihatsu Sigra lebih bervariasi dibandingkan kembarannya yakni Toyota Calya meskipun secara brand Toyota Calya lebih diminati dan bersaing di pasaran.
Kondep keduanya mirip dengan Avanza dan Xenia dimana sebagian varian Xenia ada yang memakai mesin 1000 cc akan tetapi pada Avanza varian terkecil memakai mesin 1300 cc.
Untuk harga Toyota Calya diperkirakan paling murah sekitar 120-130 jutaan sedangkan varian termahal antara 150 sampai 160 jutaan, sedangkan untuk Daihatsu sigra mungkin bisa lebih murah lagi karena tersedia varian yang lebih kecil (1000 cc).

Sebagai perbandingan mobil MPV LCGC sejenis adalah dari Datsun yakni Datsun Go+, Datsun Go+ ini juga bisa memuat 7 penumpang sedangkan harganya relatif murah yakni 100 juta rupiah, bahkan beberapa varian harga Datsun Go+ ini masih ada di kisaran 90-100 juta. Murah bukan mobil sejenis ini? ya karena mobil ini berplatform LCGC yang mendapat keringanan pajak dari negara dan juga kandungan komponen lokalnya lebih dari 80 % sehingga cost produksinya bisa murah.

Oh iya bagi pecinta otomotif yang belum mengetahui seluk-beluk kedua mobil ini bisa membaca artikel kami sebelumnya tentang review keduanya di:
1. Spesifikasi Toyota Calya
2. Spesifikasi Daihatsu Sigra
Nah dengan dikirimkannya mobil-mobil ini ke delaer maka pecinta otomotif sudah bisa melihat mobil ini secara langsung ke dealer sekitar jabodetabek, lihat-lihat saja boleh untuk mengetahui model, interior, eksterior dan fitur-fitur mobil. mungkin sementara untuk test drive masih belum, menunggu peluncuran resminya tanggal 2 Agustus 2016

Learn more »

Toyota Indonesia bakal menggelar program perbaikan masal terkait dengan 4 produknya yang disinyalir mengalami masalah pada airbagsnya (inflator airbags), perbaikan serentak ini bakal dilakukan mulai Bulan Agustus tahun 2016. Mobil-mobil yang masuk daalm daftar recall adalah Toyota Yaris, Camry, Vios dan Toyota Corolla yang keluar tahun 2001 sampai tahun 2008.
Ke 4 tipe mobil tersebut memakai airbags produksi takata yang disinyalir bermasalah (inflatornya), produsen lain yang memakai produk airbags dari takata adalah Honda yang mana Honda Indonesia malah sudah terlebih dahulu melakukan recall mobilnya pada bulan Februari 2016 lalu.
Menurut pihak Toyota Astra Motor jumlah mobil yang direcall terkait dengan masalah Airbags ini sekitar 40 ribu mobil lebih yang tersebar di seluruh Indonesia, bagi pemilik mobil yang merasa masuk dalam daftar yakni 4 tipe mobil di atas (yaris, vios, camry dan corolla) keluaran 2001-2008 bisa menghubungi dealer-dealer toyota terdekat atau juga bisa menghubungi call center Toyota di No. Telp. 1-500-305 untuk menanyakan informasi recall ini dan mobilnya
Nantinya setelah menghubungi dealer pemilik moil bisa memastikan apakah mobil masuk recall atau tidak, jika masuk dalam daftar recall maka pemilik mobil bisa booking waktu perbaikan terlebih dahulu. Menurut pihak TAM (Toyota Astra Motor) perbaikan bisa dilakukan dalam waktu 2,5 jam saja di bengkel Toyota pada kota masing-masing.
Program recall ini adalah instruksi dari Toyota Corp di jepang agar memperbaiki airbags yang bermasalah, di seluruh dunia dilakukan recall bahkan tidak hanya 4 tipe mobil ini saja, akan tetapi di Indonesia hanya 4 tipe yang bermasalah.

Learn more »

Interior Toyota Calya makin terkuak menjelang keluarnya Agustus 2016, nah khusus bagi pecinta otomotif yang penasaran bagaimana bentuk interior atau jeroan Calya www.mobilku.org menampilkan gambar/ foto asli daleman Toyota Calya.
Jika melihat bagian depan kabin "dashboard" Calya ini ternyata dalemnya cukup simple ya alias sederhana, jika melihat penampakan sekilas material yang dipakai seperti plastik kualitas biasa. Yang cukup unik adalah desain dari tuas transmisi yang menempel pada dashboard.

Desain tuas transmisi menempel di dashboard ini memang sekarang lagi trend terutama untuk mobil kelas Low end atau kelas bawah (mobil ringan dengan dsain kecil), lantas apa keuntungannya desain seperti ini? ternyata dengan diangkatnya posisi dashboard bisa membuat ruangan penumpang depan lebih lega. Ya ini agar penumpang tidak merasa sesak/ lebih lapang dan lebih nyaman. Desain seperti ini juga memudahkan pengemudi mengetahui posisi gigi mobil dengan meliriknya saja, terlebih mobil ini tidak dibekali indikator gigi pada bagian head unitnya.
Untuk sistem audio Toyota Calya bisa dibilang sederhana, tidak dibekali layar display atau monitor sentuh untuk memutar video atau musik berformat mp4, akan tetapi sistem audionya sudah digital artinya support mp3 ataupun radio digital. Uniknya posisi audio terkesan sangat tinggi yang biasanya tempat untuk lubang AC (agya) kini diisi dengan pemutar music, sedangkan lubang ac sendiri digeser ke samping kanan kiri audio panel tersebut..lebih bagus sih secara fungsi AC akan tetapi sedikit asing untuk desain seperti ini.

Untuk penempatan kontrol AC juga dibuat aneh yakni ditempatkan di sebelah kiri tuas transmisi yang mana ini sedikit menyulitkan pengemudi untuk menghidupkan atau memutar panel AC tersebut (jauh dari jangkauan), hal ini mungkin untuk mengisi bagian kiri dashboard yang terkesan polos tanpa tambahan konsol kendali apapun.
Pada dashboard sebelah kiri memang terkesan polos, hanya ada laci yang terlihat disini...sedangkan pada bagian tripmeter/ odometer Toyota Calya ini sudah memakai digital digabungkan dengan manual (kombinasi manual dan digital).
Secara umum interior atau jeroan Calya memang terlihat simple/ sederhana atau minim fitur, hal ini bisa dikatakan wajar karena mobil ini masuk dalam segmen mobil kelas bawah (LCGC), harganya pun terbilang murah untuk ukuran MPV dimana harga varian termurahnya adalah 129,5 juta sedangkan harga varian tertingginya adalah 149,5 juta, itu sudah On the road DKI Jakarta. ini adalah detail harga Toyota Calya

Learn more »

Toyota sienta adalah MPV kelas menengah 7 penumpang dengan pintu geser, mulai diperkenalkan sekitar 3 bulan lalu. Sienta memakai mesin 1500 cc 4 silinder 16 valve berteknologi DOHC dan VVT-i, mobil ini mampu mengeluarkan tenaga hingga 108 Hp pada putaran mesin 6000 Rpm dengan torsi maksimum 136 Nm di putaran mesin 4400 Rpm.
Sedangkan untuk mendongkrak penjualannya Toyota (Auto 2000) bekerjasama dengan Garda Oto memberikan layanan gratis asuransi untuk pembeli pada bulan Juli-Agustus 2016 ini, Paket asuransi All Risk ini berlaku selama setahun dan diberikan kepada pembeli awal Toyota Sienta sampai akhir Agustus 2016, ujar Siahaan sebagai Cheif marketing Auto 2000

Nah untuk yang berminat pada promo asuransi gratis ini Siahaan menganjurkan untuk mengecek dahulu pada dealer-dealer Auto2000 terdekat di kota masing-masing. Toyota sienta sendiri masuk dalam MPV kelas menengah atau bersaing dengan Honda Freed dengan fitur-fitur atau teknologi terbaru (misalnya rem ABS EBD BA, Transmisi CVT, pintu elektrik, dll) dan harga mobil ini mulai 230 jutaan untuk varian terendah serta 295 juta untuk varian tertinggi, harga on the road DKI Jakarta.
Mobil ini menjadi MPV perkotaan karena karakter soft yang dimilikinya dengan pintu geser yang lebar sehingga memudahkan keluar masuk barang berukuran jumbo, pintu geser ini juga dikatakan memudahkan seseorang untuk keluar masuk kabin mobil
Uniknya meskipun memakai mesin yang terbilang besar yakni 1500 cc dengan tenaga yang juga relatif besar terlebih diemnsi mobil ini juga tidak dikatakan kecil akan tetapi konsumsi bahan bakarnya terbilang hemat yakni berkisar di angka 1:15 dengan bahan bakar pertamax dan jalan bebas hambatan.

Mobil ini sedikit berbeda dengan Sienta yang ada di jepang karena Ground Clearance yang lebih tinggi, yakni 170 mm sedangkan di jepang mobil ini memiliki ground clearance 140 mm. Hal ini karena penyesuaian dengan karakter jalan di Indonesia yang tidak sebaik di jepang (lebih bergelombang, rusak dan tidak rata) sehingga rawan tersangkut jika mobil terlalu rendah (oleh karena itu sienta di Indonesia sudah ditinggikan).

Berikut harga Toyota Sienta Update Juli 2016 (On the road DKI Jakarta):
Sienta E MT : Rp. 230.000.000
Sienta E CVT : Rp. 248.000.000
Sienta G MT : Rp. 242.000.000
Sienta G CVT : Rp. 260.000.000
Sienta V MT : Rp. 257.000.000
Sienta V CVT : Rp. 275.000.000
Sienta Q CVT : Rp. 295.000.000

Learn more »

Toyota Calya adalah mobil LCGC berjenis MPV 7 penumpang, Calya banyak dikatakan sebagai adik Toyota Avanza dengan dimensi yang lebih kecil dan harga yang jauh lebih murah. Mobil ini juga dikatakan mengisi segmen antara Avanza dan Agya, baik dari segi harga maupun kemampuan mobil.
Toyota Calya memakai mesin berkapasitas 1200 cc, 4 silinder 16 valve. bertenaga maksimum 80 Hp dan memiliki torsi 104 Nm, teknologi mesin yang dipakai adalah dual VVT-i dengan sistem pasokan bahan bakar EFI (elektronic fuel injection).
Toyota Calya bakal diluncurkan bulan agustus nanti dan langsung bisa dipesan/ inden saat peluncuran mobil ini bulan depan, bocoran harga resmi toyota calya sudah keluar sejak beberapa hari lalu. Toyota calya memiliki 5 varian dimana harga varian termurah adalah 129,5 juta rupiah sedangkan varian termahal Rp. 149,5 juta.
Berikut harga Toyota Calya
* Toyota Calya E M/T STD: Rp. 129,5 Juta (mobil ini masih non ABS)
* Harga Toyota Calya E M/T: Rp. 132,5 Juta (sudah memakai ABS)
* Toyota Calya E A/T: 144,5 Juta Rupiah
* Toyota Calya G M/T: 138 Juta Rupiah
* Harga Toyota Calya G A/T: 149,5 Juta Rupiah
Harga diatas adalah harga on the road DKI Jakarta yang sudah diurutkan dari varian terendah (Calya E MT STD) sampai varian tertinggi Calya G AT.
Harga tersebut tentunya akan berbeda pada tiap wilayah di Indonesia karena adanya biaya distribusi dan administrasi perdagangan antar propinsi, misalnya di daerah jawa timur maka selisihnya bisa sampai 6 jutaan lebih mahal di jawa timur.
Nah Toyota Calya ini secara resmi bisa dibeli bulan September 2016 ini, bagi yang berminat membeli mulai sekarang pihak delaer-dealer Toyota sudah mempersilahkan konsumen untuk melakukan booking dengan biaya 5 juta rupiah sudah bisa memesan mobil ini yang pengirimannya Bulan September 2016 (dua bulan lagi). Istilahnya untuk inden mobil ini dikenakan biaya 5 juta yang nantinya bakal dipotongkan pada harga mobil, jadi tinggal membayar 124,5 juta saja untuk varian terendahnya.
Bagi pecinta otomotif yang ingin pesan bisa langsung mendatangi dealer Toyota di kota masing-masing...tapi sebaiknya sebelum pesan sih coba dulu mobilnya, test drive agar benar-benar lega dan puas membeli.

Learn more »

Toyota Calya adalah mobil LCGC dari Toyota yang keluar Bulan Agustus 2016, mobil ini berjenis MPV berkapasitas 7 orang penumpang (5 dewasa dan 2 anak-anak). Toyota Calya memakai mesin berkapasitas 1200 cc 4 silinder dan 16 katup yang sanggup mengeluarkan tenaga hingga 80 Hp dan Torsi sampai 104 Nm, mobil ini bisa terbilang irit yakni dengan konsumsi BBM diatas 1:20 untuk jalan bebas hambatan.
Harga Toyota Calya cukup murah karena dijual dibawah Avanza dan lebih mirip dengan harga jual Agya sesama mobil LCGC, perkiraan harga Toyota Calya adalah 130 juta (varian terendah) sampai 150 juta (varian tertinggi).
Mobil ini murah karena memiliki kandungan komponen lokal sebanyak 80% lebih, sedangkan pembuatannya murni dikerjakan oleh orang-orang Indonesia sendiri sehingga mobil ini hanya ada di Indonesia (tidak ada di luar negeri). Selain komponen lokal dan para pekerjanya asli Indonesia, pabriknya juga ada di Indonesia dan mobil ini mendapat keringanan pajak oleh pemerintah sehingga harga jualnya menjadi lebih murah daripada mobil non LCGC.
Lumayan bukan broo? mobilnya terlihat cukup bagus dari sisi desain eksterior mirip dengan avanza veloz, sedangkan spesifikasinya juga terbilang lumayan untuk tenaga 80 Hp dan torsi 104 Nm cukup lah untuk jalan-jalan ke puncak dengan 7 penumpang (5 dewasa dan 2 anak-anak) plus sedikit barang.
Berikut kami sajikan gambar asli atau foto penampakan Toyota Calya

Saat ini memang banyak mobil MPV LCGC, rival dari Toyota calya ini adalah: Datsun Go+ dan Daihatsu Sigra, yang harga keduanya malah lebih murah bro yakni sekitar 100 jutaan on the road jakarta, bahkan Datsun go+ masih dijual 90 jutaan, berikut ulasan spesifikasi rival dari Toyota Calya
* Datsun Go+
* Daihatsu Sigra

Learn more »

Setelah sukses meluncurkan mobil LCGC sampai berbagai mobil sejuta umat pabrikan otomotif Toyota dan Daihatsu kini mulai lirik mobil pedesaan, hal ini seperti diungkapkan Made Dana selaku Direktur Humas Toyota Motor Manufacturing Indonesia yang menyatakan jiak Indonesia memiliki banyak Desa, saat masyarakatnya mulai maju tentunya membutuhkan sarana transportasi yang mudah dan murah bagi mereka, saat ini Toyota sedang mempelajari bagaimana potensi masyarakat pedesaan dalam memiliki sebuah mobil yang mereka butuhkan.

Hal ini sepertinya menanggapi keinginan pemerintah untuk menggulirkan mobil khusus pedesaan, wacana mobil pedesaan sebenarnya sudah beberapa tahun lalu yang pelaksanaannya diberikan pada perusahaan kecil seperti tawon dan viar, akan tetapi sampai saat ini mobil pedesaan belum terealisasi.
Toyota Motor Manufacturing Indonesia berencana masuk ke segmen ini setelah 2 bulan lalu Dirjen Industri Logam, Mesin dan Alat Transportasi dan Elektronika mengunjungi kawasan industri Cibitung dan Irjen tersebut menyatakan bahwa Daihatsu bakal mengeluarkan mobil pedesaan, baca; daihatsu bakal mengeluarkan mobil pedesaan
Kita mengetahui bahwa Toyota dan Daihatsu sebenarnya adalah satu perusahaan, dimana Daihatsu adalah anak perusahaan Toyota yang ditugaskan memproduksi mobil-mobil kelas lebih murah dengan desain yang lebih kecil dari Toyota sehingga kemungkinan besar andaikata proyek ini diambil Toyota maka Daihatsu adalah pabrikan yang akan memproduksi mobil pedesaan ini
Spesifikasi Mobil Pedesaan
Lantas apa yang dimaksud dengan mobil pedesaan? sebelumnya pemerintah telah mengulas apa itu mobil pedesaan dan spesifikasinya seperti apa.
Perpres No. 19 Tahun 2010 mengatakan mobil pedesaan idealnya berada dibawah 1000 cc, sehingga lebih ramah lingkungan dan harga yang terjangkau.
Daihatsu sendiri sebenarnya sudah memiliki mobil konsep tentang mobil pedesaan ini yakni bermesin 660 cc memakai 3 silinder, berbentuk pick up dan station dengan dimensi yang tidak terlalu besar (p x l x t : 2925 mm x 1295 mm x 1690 mm).
Dimensi yang kecil ini diharapkan bisa menjangkau wilayah-wilayah dengan jalan yang sempit dan juga low cost, sedangkan mesin yang kecil ini bisa menurunkan biaya produksi sehingga harga jual mobil juga murah...mesin kecil ini juga sesuai dengan anjuran pemerintah tentang angkutan pedesaan ini

Untuk harga kemungkinan besar mobi pedesaan ini akan jauh lebih murah dari mobil LCGC mengingat spesifikasinya juga dibawah mobil LCGC sementara mobil ini didukung oleh pemerintah, perkiraan harganya sekitar 40 sampai 50 jutaan, harganya antara motor niaga (3 roda) dan mobil LCGC

Learn more »

Harga Resmi Toyota Sienta baru saja diumumkan oleh Toyota Indonesia (Toyota Astra Motor) tanggal 21 Juni 2016, mobil yang masuk kategori MPV berkapasitas 7 penumpang ini dijual mulai 230 juta untuk varian Sienta terendah dan 295 juta untuk varian Sienta tertinggi...
Cukup mahal juga ya :-) maklum karena Toyota Sienta memang masuk dalam medium MPV atau di atas Avanza...

Berikut adalah daftar harga resmi Toyota Sienta On The Road DKI Jakarta
* Sienta E M/T = Rp. 230 juta
* Sienta E CVT = Rp. 248 juta
* Sienta G M/T = Rp. 242 juta
* Sienta G CVT = Rp. 260 juta
* Sienta V M/T = 257 juta rupiah
* Sienta V CVT = 275 juta rupiah
* Sienta Q CVT = 295 juta rupiah
Nah dari daftar harga tersebut juga diketahui ternyata Toyota Sienta memiliki 7 varian dengan Q adalah varian termahalnya. Oh iya daftar harga Toyota Sienta di atas adalah utuk DKI Jakarta lho sob,,,, Untuk daerah lain di luar Jakarta biasanya lebih mahal karena terkena biaya kirim dan juga administrasi perdagangan antar daerah (misal di jawa timur selisihnya antar 7-10 jutaan).
Spesifikasi Toyota Sienta
Toyota Sienta ini dibekali mesin 1500 cc 4 silinder berteknologi dual VVT-i dan DOHC, memiliki tenaga maksimum 107 Hp dengan konsumsi BBM termasuk irit jika dibandingkan MPV seperti avanza atau yang lain..Tercatat konsumsi BBM Toyota sienta mencapai 1:18 untuk jalan bebas hambatan dengan BBM berkualitas baik.
Sistem penggerak memakai roda depan yang mana sangat recomended untuk jalanan on road atau aspal, penggerak roda depan ini dikatakan sangat efektif dan efisien untuk mobil yang banyak dipakai di jalanan on road tapi memang kurang recomended untuk mobil yang sering di jalanan offroad (non aspal), lagi pula habitat sienta memang di perkotaan :-)

Toyota Sienta memakai pintu geser pada pintu samping belakang (dua pintu geser kanan kiri), sementara keseluruhan jumlah pintunya ada 5 yakni samping 4 dan belakang 1 (bagasi). Pintu geser Toyota Sienta ini cukup nyaman digunakan untuk memasukkan barang-barang berukuran besar ke dalam mobil (tidak repot), contohnya mau memasukkan sepeda lipat/ kasur/ barang besar lain, kedua pintu ini juga sangat memudahkan penumpang keluar masuk dengan leluasa.

Ulasan lengkap Toyota Sienta bisa dibaca pada: Spesifikasi Toyota Sienta
Rival
Pesaing Toyota Sienta adalah Honda Freed, mobil yang sama-sama memakai pintu geser pada bagian samping.. Mobil yang memakai mesin SOHC berkapasitas 1500 cc 4 silinder berteknologi I-Vtec+DBW+TDR ini mampu mengeluarkan tenaga sampai 120 Hp. Honda Freed dijual dengan harga 273,3 juta rupiah (varian terendah) dan Rp. 293,3 juta untuk varian termahalnya OTR DKI Jakarta update harga 22 Juni 2016

Learn more »