Banyak mobil D Cab yang beredar di Indonesia seperti Ford Ranger, Strada Triton, Toyota Hilux, Isuzu D-Max, Nissan Navara, dan lain sebagainya. Akan tetapi jika kita melihat pangsa pasar di tiga besar didominasi oleh pabrikan asal jepang yakni Nissan Navara, Mitsubishi Triton dan Toyota Hilux yang mana kita akan coba ulas ketiganya untuk membandingkannya mana yang lebih baik dari sisi kemampuan menaklukkan tanjakan (membawa beban dan tarikan awal mobil)
Mitsubishi Triton

Mitsubishi Triton bisa dibilang pioner di segmen mobil double cabin indonesia, selain paling banyak diminati, komunitas pecinta mobil inipun banyak bertebaran di kota-kota besar. Mobil yang dijual mulai 357 juta sampai 414 juta ini sudah memakai penggerak 4 roda atau 4WD dengan mesin diesel teknologi terbaru yang ramah lingkungan. Berikut adalah spesifikasi Mitsubishi Triton
P x L x T: 5255 x 1815 x 1795 (mm)
Jarak sumbu roda : 3000 mm
Jarak terendah dengan tanah/ Ground Clearance: 220 mm
Curb Weight (berat kosong) : 1905 Kg
Beban Maksimum : 995 Kg
Kapasitas Mesin: Diesel berkapasitas 2500 cc
Teknologi mesin: Direct Diesel Injection Turbo Charger
Tenaga Maksimum: 178 Hp @ 4000 Rpm
Torsi Maksimum: 400 Nm @ 2000 Rpm
Rasio tenaga terhadap berat kosong : 10,702 Kg
Rasio torsi terhadap berat: 4.762 Kg
Yang perlu diketahui pecinta otomotif bahwa meskipun tenaga mesin besar belum tentu tarikan mobil ringan, ini tergantung juga dari seberapa berat beban mobil. Makin besar beban (bobot) mobil maka tarikan juga makin berat juga meskipun mesin bertenaga besar, nah yang paling mencerminkan kemampuan akselerasi adalah komparasi (Rasio) antara tenaga dan bobot mobil atau komparasi torsi dan bobot mobil
Rasio torsi terhadap berat ini adalah kemampuan membawa beban mobil. 1 Nm diberi tugas untuk membawa beban seberat 4,762 Kg, jadi makin kecil angka rasio torsi terhadap berat maka mobil makin ringan kerjanya atau enteng membawa beban. Begitu pula dengan rasio tenaga terhadap berat mobil, makin kecil angkanya maka mobil makin enteng tarikannya,
Toyota Hilux
Toyota Hilux adalah D Cab yang cukup populer karena dikeluarkan oleh brand terbesar di Indonesia yakni Toyota, nama besar toyota nampaknya cukup menggenjot penjualan mobil ini. Jaringan dealer yang sangat banyak dan jaringan service yang merata adalah andalan toyota untuk memasarkan produknya di tanah air.
Toyota Hilux dijual mulai 385 juta sampai 443 juta rupiah, sedikit lebih mahal dari Triton.
P x L x T : 5285 x 1800 x 1815 (mm)
Jarak terendah dengan tanah: 212 mm
Berat kosong/ curb weight: 2008 Kg
Beban maksimum: 882 Kg
Kapasitas Mesin: Diesel 2500 cc
Teknologi: Diesel DOHC Commonrail
Tenaga Maksimum: 144 Hp @ 3400 Rpm
Torsi Maksimum: 343 Nm @ 1600-2800 Rpm
Ratio tenaga ke berat: 13,94 Kg
Ratio torsi ke berat: 5.854 Kg
Coba bandingkan rasio tenaga ke berat antara Hilux dan Triton yang mana ternyata Triton lebih kecil sekitar 3,2 Kg.
Ini berarti setiap 1 tenaga kuda triton dibebani 10,7 kg, sedangkan 1 tenaga kuda pada hilux dibebani beban seberat 13,9 Kg sehingga tarikan Hilux akan lebih berat jika dibanding tarikan triton (akselerasi hilux lebih lambat)
Kemudian lihat pula rasio torsi ke berat Hilux 5,85 sedangkan Triton 4,76. Ini artinya dalam mengangkut beban pada saat menanjak (kemampuan membawa beban)Triton lebih enteng daripada Hilux (angka rasio torsi ke berat triton lebih kecil)
Nissan Navara

Nissan Navara ini meskipun pangsa pasarnya tidak seluas Triton dan Hilux akan tetapi pecinta otomotif perlu meneliti lebih detail lagi tentang mobil ini, karena tidak banyak yang tahu kalau ternyata kemampuan Nissan Navara ini sangat tangguh sob dibandingkan mobil D Cab kebanyakan bahkan jika dibanding Triton maupun Hilux.
P x L x T : 5255 x 1850 x 1820 (mm)
Jarak sumbu roda: 3150 mm
Ground Clearance: 228 mm
Curb weight: 1951 Kg
Beban Maksimum : 930 Kg
Kapasitas Mesin: Diesel 2500 cc
Teknologi mesin: DOHC VGS Turbo Intercooler
Power: 190 Hp @ 3600 Rpm
Torsion: 450 Nm @ 2000 Rpm
Power to Weight Ratio: 10,268 Kg
Torsion to Weight ratio: 4.335 Kg
Nah terlihat rasio power ke berat Nissan Navara adalah 10,25 sedangkan untuk triton 10,7 sehingga bisa dikan mobil/ akselerasi mobil Nissan Navara lebih baik dari Mitsubishi Triton.
Rasio torsi terhadap berat navara 4,33 sedangkan rasio torsi terhadap berat Triton 4,76 yang artinya Navara memiliki kemampuan membawa beban/ menanjak lebih baik dari Triton atau Hilux.
Harga Nissan Navara ini juga relatif bersaing yakni 388 juta sampai 440 juta.
Nah pecinta otomotif sekian dulu komparasi Toyota Hilux vs Mitsubishi Triton vs Nissan Navara, semoga bermanfaat.
kunjungi terus www.mobilku.org untuk mendapatkan update informasi-informasi terbaru seputar dunia otomotif

Learn more »

Mobil Doube Cabin atau D Cab saat ini makin digemari penggunaannya di Indonesia, D Cab memiliki keunggulan dapat membawa barang yang lebih banyak ke tempat-tempat yang sulit dijangkau mobil penumpang biasa, Mobil Double Cabin ini sebenarnya tergolong mobil SUV atau mobil berdaya jelajah yang sangat baik, dibekali dengan kemampuan mesin yang gahar serta desain body kokoh dan tinggi untuk melibas jalan rusak berat. padahal Interiornya mobil D Cab dibuat cukup nyaman.
Nah, paling tidak sekarang ada 6 mobil Double Cabin yang beredar di pasar tanah air:
Mitsubishi Strada Triton, Toyota Hilux, Nissan Navara, Isuzu D Max, Mazda BT 50 dan Ford Ranger. Mobil lainnya sebenarnya ada akan tetapi kami rasa secara kualitas kurang baik.
Spesifikasi dan perbandingan mobil D Cab di Indonesia:
Mitsubishi Strada Triton
Mitsubishi Strada Triton sekarang dikenal dengan Triton dan yang terbaru adalah All New Triton, Harga All New Triton mulai 357 Juta rupiah sampai 414 Juta Rupiah. Mobil ini dibekali mesin 2500 cc yang bertenaga sampai 178 Hp untuk varian Exceed.

Dimensi P x L x T (mm): 5255 x 1815 x 1795
Wheel base: 3000 mm
Ground Clearance: 220 mm
Berat kosong: 1905 Kg
Maksimum mengangkut beban: 995 Kg
Mesin: Diesel 2500 cc, Direct Diesel Injection Turbo Charger
Tenaga Maksimum: 178 Hp pada putaran mesin 4000 Rpm
Torsi Maksimum: 400 Nm pada putaran mesin 2000 Rpm
Power to Weight Ratio: 10,702 Kg
Torsion to weight ratio: 4.762 Kg
Jika dilihat dari rasio tenaga terhadap berat dan juga rasio torsi terhadap berat maka mobil ini bisa dikatakan sangat baik, makin kecil angkanya maka makin tangguh dia. Nanti kita lihat seberapa nilai dari rivalnya
Toyota Hilux
Toyota Hilux D Cab dijual mulai 385 juta rupiah sampai 443 juta rupiah, lebih mahal daripada All New Triton. Toyota Hilux juga memakai mesin Diesel 2500 cc, akan tetapi untuk masalah tenaga tenyata jauh dibawah all new triton (jika dilihat dari spek yang dikeluarkan Toyota Indonesia melalui brosur spesifikasi mobilnya). Nah berikut ini sekilas Spesifikasi mobil

Dimensi P x L x T (mm): 5285 x 1800 x 1815
Ground Clearance: 212 mm
Berat kosong: 2008 Kg
Maksimum mengangkut beban: 882 Kg
Mesin: Diesel 2500 cc, Diesel DOHC
Tenaga Maksimum: 144 Hp pada putaran mesin 3400 Rpm
Torsi Maksimum: 343 Nm pada putaran mesin 1600-2800 Rpm
Power to Weight Ratio: 13,94 Kg
Torsion to weight ratio: 5.854 Kg
Nah jika dibandingkan tenaganya antara Hilux dan Triton, maka kalah sangat jauh dimana Mitsubishi Triton bertenaga sampai 178 tenaga kuda sedangkan Hilux hanya 144 tenaga kuda, begitu pula dengan rasio tenaga dan beban dimana Mitsubishi Triton jauh lebih ringan tarikannya dengan 10,7 Kg saja untuk tiap 1 Hp (tenaga kudanya)
Sekarang kita bandingkan torsinya, Triton lebih unggul dengan 400 Nm sedangkan Hilux hanya 343 Nm, rasio torsi dengan berat mobil untuk Triton 4.762 sedangkan Hilux 5.854, rasio torsi ke berat kosong ini juga mencerminkan kemampuan mobil membawa beban atau saat menanjak dimana Triton jauh lebih ringan daripada Hilux.
Kalau melihat kemampuan membawa beban kedua mobil ini juga sangat terlihat jauh, dimana Triton bisa membawa beban sampai 995 Kg sedangkan Hilux hanya 882 Kg, selisihnya lebih dari 100 Kg lebih tangguh Triton
Jika melihat harganya ternyata Hilux lebih mahal dibanding Triton, selisih sekitar 30 jutaan lebih murah Triton.
Nah jika kita mau meneliti seperti ini kita bisa menentukan mobil yang akan kita beli, apakah mobilnya memiliki kemampuan yang baik atau tidak, harganya lebih mahal atau tidak....dari data diatas bisa disimpulkan bahwa tidak semua mobil yang lebih mahal itu lebih baik
Nissan Navara
Nissan Navara adalah mobil D Cab yang dijual dengan harga mulai 388 juta sampai 440 juta rupiah, mobil ini memakai mesin diesel berkapasitas 2500 cc dan bertenaga sampai 190 Hp wah gahar banget ya tenaganya. Oke kita lihat spek lengkapnya

Dimensi P x L x T (mm): 5255 x 1850 x 1820
Wheel base: 3150 mm
Ground Clearance: 228 mm
Berat kosong: 1951 Kg
Maksimum mengangkut beban: 930 Kg
Mesin: Diesel 2500 cc, DOHC VGS Turbo Intercooler
Tenaga Maksimum: 190 Hp pada putaran mesin 3600 Rpm
Torsi Maksimum: 450 Nm pada putaran mesin 2000 Rpm
Power to Weight Ratio: 10,268 Kg
Torsion to weight ratio: 4.335 Kg
Dari Nissan Navara data diatas ternyata kemampuan mesinnya melebihi All New Triton, meskipun selisihnya tidak terlalu banyak jika dilihat di rasio tenaga ke berat atau torsi ke berat. Akan tetapi selisih tenaga walaupun 10 Hp atau torsi walaupun 50 Nm itu sangat berarti saat-saat mobil dipacu maksimal. Jika dilihat dari spesifikasi yang kami sajika diatas nampaknya diantara ke tiga mobil yang dibahas Nissan Navara menjadi yang nomor 1.
Sepintas Nissan Navara ini sangat menjanjikan, dengan dimensi yang bisa dibilang besar jika dibanding triton, bahkan hilux, akan tetapi tenaga dan torsinya juga besar. Sedangkan harga yang ditawarkan juga sangat bersaing yakni sekitar 400 jutaan. Penggeraknya juga sudah memakai 4x4 sama dengan kedua rivalnya diatas (triton dan Hilux)
Isuzu D-Max
Isuzu D Max ini bisa dibilang D Cab dengan harga yang mahal ya, harga termurahnya aja 424,5 juta rupiah (varian D Cab VGS MT), sedangkan varian termahalnya (Rodeo VGS AT) masih dijual seharga 514.5 juta rupiah. Wah jadi yang termahal nih dari Triton, Hilux dan Navara. Oke kita akan liat speknya lebih jauh

Dimensi P x L x T (mm): 5295 x 1860 x 1795
Wheel base: 3095 mm
Ground Clearance: 235 mm
Berat kosong: 1925 Kg
Maksimum mengangkut beban: 875 Kg
Mesin: Diesel 3000 cc Commonrail Turbo Charger Intercooled
Tenaga Maksimum: 136 Hp pada putaran mesin 3400 Rpm
Torsi Maksimum: 294 Nm pada putaran mesin 1400-3000 Rpm
Power to Weight Ratio: 14,14 Kg
Torsion to weight ratio: 6.54 Kg
Nah setelah melihat spesifikasi mesinnya ternyata harganya tak sebagus mesinnya, harganya sampai 514 juta akan tetapi mesinnya kalah dengan yang harga 388 juta, yah payah nih mobil. tenaganya paling jelek tp harganya paling mahal dibanding mobil-mobil rivalnya di atas:-(
Mazda BT 50
Mazda BT 50 adalah mobil D Cab dari Mazda yang sudah beredar tentunya, mobil ini bisa dibilang D Cab dengan mesin yang kecil atau terkecil diantara para rivalnya, jika D Cab pabrikan lain rata-rata memakai mesin 2500 cc maka Mazda BT 50 ini hanya memakai mesin 2200 cc, nah lantas bagaimana dengan tenaganya? kita simak speknya dibawah

Dimensi P x L x T (mm): 5365 x 1850 x 1837
Wheel base: 3220 mm
Ground Clearance: 232 mm
Berat kosong: 2104 Kg
Maksimum mengangkut beban: 1096 Kg
Mesin: Diesel 2200 cc Turbo Charger Intercooled
Tenaga Maksimum: 118 Hp pada putaran mesin 3700 Rpm
Torsi Maksimum: 285 Nm pada putaran mesin 1500-2700 Rpm
Power to Weight Ratio: 17,83 Kg
Torsion to weight ratio: 7.38 Kg
Wah ternyata tenaganya paling kecil dibanding yang lain, bahkan dibanding Isuzu D Max masih memiliki rasio tenaga dan beban 14,14 sedangkan Mazda BT50 ini jauh sekali di angka 17,83 wah makin berat nih akselerasinya. Tak hanya akselerasi tp kemampuan membawa bebannya juga lebih jelek, D Max memiliki rasio torsi dan berat sekitar 6,54 nah pada Mazda BT 50 ini lebih berat lagi yakni 7.38.
Wah gak kebayang nih jika Mazda BT50 diajak tanding sama nissan avara atau triton bakal ketinggalan jauh. Untuk harganya tidak dicantumkan di web resminya sob akan tetapi perkiraan www.mobilku.org harga termurahnya masih 400 jutaan
Ford Ranger
Ford Ranger adalah mobil D Cab yang juga sangat digemari, memiliki kualitas eksterior dan interior sangat baik dan berkelas, maklum ini mobil produksi amerika broo jadi kualitas bagus. Sayangnya sejak awal tahun 2016 Ford telah meinggalkan Indonesia sehingga pasar mobil ford turun drastis, hal ini akibat kekhawatiran pasar tentang ketesediaan sparepart mobil Ford selanjutnya tak terkecuali Ford Ranger yang harga secondnya turun drastis. Ford ranger yang baru sudah tidak dijual sejak awal tahun sob...jadi kalau cari mobil ini hanya ada yang bekas. Ok kita lihat speknya bro:

Secara umum mobil Ford Ranger terbagi atas 2 pilihan mesin yakni mesin diesel 2200 cc dan mesin diesel 3200 cc, kita akan bahas yang 3200 cc bro soalnya yang banyak dijual itu
Dimensi P x L x T (mm): 5354 x 2163 x 1821
Wheel base: 3220 mm
Ground Clearance: 230 mm
Berat kosong: 1795 Kg
Maksimum mengangkut beban: 1400 Kg
Mesin: Diesel 3200 cc Turbo Charger Intercooled
Tenaga Maksimum: 197 Hp pada putaran mesin 3000 Rpm
Torsi Maksimum: 470 Nm pada putaran mesin 1720-2200 Rpm
Power to Weight Ratio: 9.11 Kg
Torsion to weight ratio: 3.81 Kg
Dilihat dari data diatas, mobil ford adalah yang terbaik dibandingkan lainnya..coba lihat Power to weight rationya sangat ringan yakni 9,11. Nissan Navara saja hanya 10,26 dan Mitsubishi Triton hanya 10,7 yang mana makin kecil rasio tenaga dan berat ini maka mobil makin ringan berakselerasi.
Secara dimensi Ford Ranger lebih besar akan tetapi dia melaju lebih ringan
Dilihat dari rasio torsi dan berat mobilnya Ford Ranger juga jadi yang terbaik yakni mencapai 3,8 padahal Nissan Navara hanya 4,3 dan All New Triton 4,7. Lagi-lagi rasio torsi ke beban ini makin kecil makin ringan dalam membawa beban atau menanjak
Tak hanya bagus di mesin dan sasis, Ford ranger sebenarnya juga unggul dalam interior, eksterior material mobil dan lain sebagainya.
Hanya sayang produsen ini sudah angkat kaki dari Indonesia sehingga timbuk kekhawatiran bagaimana nanti sparepartnya jika ada kerusakan. Saat ini konsorsium dealer mobil seluruh Indonesia sedang mengusahakan agar menjadi dealer ford yang baru akan tetapi kepastiannya masih belum.

Kesimpulan
Dari beberapa mobil D Cab diatas dapat diurutkan dari yang terbaik menurut versi www.mobilku.org berdasar data di atas (dimulai dengan yang terbaik):
1. Ford Ranger
2. Nissan Navara
3. Mitsubishi All New Triton
4. Toyota Hilux
5. Isuzu D-Max
6. Mazda BT50
Nah khusus untuk Ford Ranger pecinta otomotif harus benar-benar mempertimbangkannya jika akan meminang mobil ini karena dealer resminya untuk service sekarang sudah tidak ada, ketersediaan sparepartnya juga tidak ada jaminan.
Membeli mobil tidak hanya tentang mesin akan tetapi juga mempertimbangkan sistem keselamatan, fitur hiburan, harga jual kembali, hobi, interior, eksterior, dll yang tidak dibahas di atas. Nah untuk lebih mantap membeli harusnya tes drive terlebih dahulu semuanya baru memutuskan, sedangkan data teknis sifatnya membantu saja/ mendukung

Learn more »

Nissan Terrano bakal kembali dijual di Indonesia setelah pabrikan Nissan pusat di jepang memproduksi mobil ini lagi tahun 2016 ini, nah lantas apakah akan masuk indonesia dan seperti apa mobilnya? Nissan Terrano 2016 ini sudah didaftarkan untuk dijual di Indonesia pada menteri perindustrian, artinya bisa dikatakan hampir pasti dijual di Indonesia dengan perkiraan mulai tahun 2017 atau bisa juga akhir tahun 2016. Seperti ini pengajuan permohonan menjual di Indonesia.

Spesifikasi Nissan Terrano 2016

Mobil yang aka dijual di Indonesia memakai mesin bensin berkapasitas 1600 cc dengan tenaga maksimum sampai 104 Hp, tidak terlalu besar ya mesinnya tenaganya juga bisa dibilang kecil. Jika dibandingan dengan Nissan X Trail yang ada di Indonesia tenaganya masih kalah jauh.
Nissan X trail saat ini dibekali fitur yang sangat canggih seperti memakai mesin 2000 cc X trail mampu mengeluarkan tenaga sampai 144 Hp wah selisih 40 Hp, ini sangat besar untuk mobil berkapasitas mesin 1500 sampai 2000 cc. Jadi intinya masalah mesin New Terrano ini sepertinya tidak bisa disandingkan dengan Nissan X Trail yang ada sekarang.
Bahkan fitur-fiturnya juga jauh lebih canggih X trail yang sudah dibekali kamera arround view monitor (seperti terlihat dari atas) ada 4 kamera di semua sisi mobil sehingga pengemudi seperti bisa melihat mobil dari atas (pandangan helikopter)
Sementara pada dashboard Nissan Terrano 2016 ini terlihat sederhana tanpa ada layar monitor apa lagi kamera, sistem audionya meskipun sudah Double Din dan support mp3 akan tetapi tidak bisa memutar mp4 atau yang berbasis video. Pada bagian kabin depannya fitur-fitur kendali terlihat seperti mobil tahun 90an akhir seperti lubang AC, tombol power window, panel AC, transmisi, bahkan sepertinya tidak dibekali airbags. Untuk Terrano pasar luar negeri tampilannya terlihat lebih bagus atau lebih modern (dengan layar monitor kecil, jok lebih bagus, door trim lebih berkelas, dll), klo yang dijual di indonesia sepertinya spek yang paling rendah atau diturunkan speknya..wajar seperti itu lihat saja Terios di luar negeri memakai 4x4 di indonesia hanya 4x2.
Nissan Terrano baru ini sepertinya dijual untuk kelas bawah akan tetapi memakai nama besar terrano untuk mengangkatnya, mobil ini juga memakai penggerak 2 roda saja
Kenyamanan Berkendara
Nissan Terrano generasi 90 an memiliki image mobil yang tangguh dan sangat nyaman, sepertinya kenyamanan ini yang coba dipertahankan untuk nissan terrano 2016 atau terrano baru ini. Jika dilihat dari sistem transmisi yang digunakan masih memakai manual yang dimodifikasi.

Pengemudi bisa memindah gigi seperti transmisi manual biasa akan tetapi bedanya pengemudi tidak perlu menginjak kopling seperti mobil-mobil manual lain, transmisi manualnya di diberi konsul otomatis. Ini bisa dikatakan adalah perpaduan transmisi manual dan otomatis. Tranmsisi ini dinamakan AMT atau Automatic Manual Transmission.
Kelebihan transmisi ini adalah mobil lebih bisa menyalurkan tenaga mesin dengan maksimal pada roda melalui pengaturan gigi yang diinginkan, misalnya untuk jalan menanjak pakai saja gigi 1 atau jalan menurun pakai gigi 1 atau 2 maka kendali ada pada pengemudi.
Transmisi manual memang memiliki keunggulan dalam hal tenaga lebih garang daripada matic, akan tetapi transmisi manual memiliki kelemahan kurang nyaman karena kaki harus bergantian menginjak 3 pedal. Dengan menghilangkan pedal kopling ini diharapkan mobil bisa bertenaga akan tetapi tidak kehilangan kemampuan mesinnya terutama untuk jalan tanjakan dan turunan.
Kelas Nissan Terrano 2017
Nissan terrano 2016/ 2017 ini mengingat mobilnya bermesin 1600 cc dan bertenaga 104 Hp serta fiturnya yang cukup terbatas, kemungkinan mobil ini akan bersaing dalam kelas bawah atau menengah bawah yakni SUV low di harga 250 jutaan.
Pada kelas ini ada Toyota Rush, Daihatsu Terios dan Honda BR-V
Ditunggu saja ya bro,,,, jangan lupa test drive, jangan asal beli saja

Learn more »