Banyak mobil D Cab yang beredar di Indonesia seperti Ford Ranger, Strada Triton, Toyota Hilux, Isuzu D-Max, Nissan Navara, dan lain sebagainya. Akan tetapi jika kita melihat pangsa pasar di tiga besar didominasi oleh pabrikan asal jepang yakni Nissan Navara, Mitsubishi Triton dan Toyota Hilux yang mana kita akan coba ulas ketiganya untuk membandingkannya mana yang lebih baik dari sisi kemampuan menaklukkan tanjakan (membawa beban dan tarikan awal mobil)
Mitsubishi Triton

Mitsubishi Triton bisa dibilang pioner di segmen mobil double cabin indonesia, selain paling banyak diminati, komunitas pecinta mobil inipun banyak bertebaran di kota-kota besar. Mobil yang dijual mulai 357 juta sampai 414 juta ini sudah memakai penggerak 4 roda atau 4WD dengan mesin diesel teknologi terbaru yang ramah lingkungan. Berikut adalah spesifikasi Mitsubishi Triton
P x L x T: 5255 x 1815 x 1795 (mm)
Jarak sumbu roda : 3000 mm
Jarak terendah dengan tanah/ Ground Clearance: 220 mm
Curb Weight (berat kosong) : 1905 Kg
Beban Maksimum : 995 Kg
Kapasitas Mesin: Diesel berkapasitas 2500 cc
Teknologi mesin: Direct Diesel Injection Turbo Charger
Tenaga Maksimum: 178 Hp @ 4000 Rpm
Torsi Maksimum: 400 Nm @ 2000 Rpm
Rasio tenaga terhadap berat kosong : 10,702 Kg
Rasio torsi terhadap berat: 4.762 Kg
Yang perlu diketahui pecinta otomotif bahwa meskipun tenaga mesin besar belum tentu tarikan mobil ringan, ini tergantung juga dari seberapa berat beban mobil. Makin besar beban (bobot) mobil maka tarikan juga makin berat juga meskipun mesin bertenaga besar, nah yang paling mencerminkan kemampuan akselerasi adalah komparasi (Rasio) antara tenaga dan bobot mobil atau komparasi torsi dan bobot mobil
Rasio torsi terhadap berat ini adalah kemampuan membawa beban mobil. 1 Nm diberi tugas untuk membawa beban seberat 4,762 Kg, jadi makin kecil angka rasio torsi terhadap berat maka mobil makin ringan kerjanya atau enteng membawa beban. Begitu pula dengan rasio tenaga terhadap berat mobil, makin kecil angkanya maka mobil makin enteng tarikannya,
Toyota Hilux
Toyota Hilux adalah D Cab yang cukup populer karena dikeluarkan oleh brand terbesar di Indonesia yakni Toyota, nama besar toyota nampaknya cukup menggenjot penjualan mobil ini. Jaringan dealer yang sangat banyak dan jaringan service yang merata adalah andalan toyota untuk memasarkan produknya di tanah air.
Toyota Hilux dijual mulai 385 juta sampai 443 juta rupiah, sedikit lebih mahal dari Triton.
P x L x T : 5285 x 1800 x 1815 (mm)
Jarak terendah dengan tanah: 212 mm
Berat kosong/ curb weight: 2008 Kg
Beban maksimum: 882 Kg
Kapasitas Mesin: Diesel 2500 cc
Teknologi: Diesel DOHC Commonrail
Tenaga Maksimum: 144 Hp @ 3400 Rpm
Torsi Maksimum: 343 Nm @ 1600-2800 Rpm
Ratio tenaga ke berat: 13,94 Kg
Ratio torsi ke berat: 5.854 Kg
Coba bandingkan rasio tenaga ke berat antara Hilux dan Triton yang mana ternyata Triton lebih kecil sekitar 3,2 Kg.
Ini berarti setiap 1 tenaga kuda triton dibebani 10,7 kg, sedangkan 1 tenaga kuda pada hilux dibebani beban seberat 13,9 Kg sehingga tarikan Hilux akan lebih berat jika dibanding tarikan triton (akselerasi hilux lebih lambat)
Kemudian lihat pula rasio torsi ke berat Hilux 5,85 sedangkan Triton 4,76. Ini artinya dalam mengangkut beban pada saat menanjak (kemampuan membawa beban)Triton lebih enteng daripada Hilux (angka rasio torsi ke berat triton lebih kecil)
Nissan Navara

Nissan Navara ini meskipun pangsa pasarnya tidak seluas Triton dan Hilux akan tetapi pecinta otomotif perlu meneliti lebih detail lagi tentang mobil ini, karena tidak banyak yang tahu kalau ternyata kemampuan Nissan Navara ini sangat tangguh sob dibandingkan mobil D Cab kebanyakan bahkan jika dibanding Triton maupun Hilux.
P x L x T : 5255 x 1850 x 1820 (mm)
Jarak sumbu roda: 3150 mm
Ground Clearance: 228 mm
Curb weight: 1951 Kg
Beban Maksimum : 930 Kg
Kapasitas Mesin: Diesel 2500 cc
Teknologi mesin: DOHC VGS Turbo Intercooler
Power: 190 Hp @ 3600 Rpm
Torsion: 450 Nm @ 2000 Rpm
Power to Weight Ratio: 10,268 Kg
Torsion to Weight ratio: 4.335 Kg
Nah terlihat rasio power ke berat Nissan Navara adalah 10,25 sedangkan untuk triton 10,7 sehingga bisa dikan mobil/ akselerasi mobil Nissan Navara lebih baik dari Mitsubishi Triton.
Rasio torsi terhadap berat navara 4,33 sedangkan rasio torsi terhadap berat Triton 4,76 yang artinya Navara memiliki kemampuan membawa beban/ menanjak lebih baik dari Triton atau Hilux.
Harga Nissan Navara ini juga relatif bersaing yakni 388 juta sampai 440 juta.
Nah pecinta otomotif sekian dulu komparasi Toyota Hilux vs Mitsubishi Triton vs Nissan Navara, semoga bermanfaat.
kunjungi terus www.mobilku.org untuk mendapatkan update informasi-informasi terbaru seputar dunia otomotif

Learn more »

Mobil Doube Cabin atau D Cab saat ini makin digemari penggunaannya di Indonesia, D Cab memiliki keunggulan dapat membawa barang yang lebih banyak ke tempat-tempat yang sulit dijangkau mobil penumpang biasa, Mobil Double Cabin ini sebenarnya tergolong mobil SUV atau mobil berdaya jelajah yang sangat baik, dibekali dengan kemampuan mesin yang gahar serta desain body kokoh dan tinggi untuk melibas jalan rusak berat. padahal Interiornya mobil D Cab dibuat cukup nyaman.
Nah, paling tidak sekarang ada 6 mobil Double Cabin yang beredar di pasar tanah air:
Mitsubishi Strada Triton, Toyota Hilux, Nissan Navara, Isuzu D Max, Mazda BT 50 dan Ford Ranger. Mobil lainnya sebenarnya ada akan tetapi kami rasa secara kualitas kurang baik.
Spesifikasi dan perbandingan mobil D Cab di Indonesia:
Mitsubishi Strada Triton
Mitsubishi Strada Triton sekarang dikenal dengan Triton dan yang terbaru adalah All New Triton, Harga All New Triton mulai 357 Juta rupiah sampai 414 Juta Rupiah. Mobil ini dibekali mesin 2500 cc yang bertenaga sampai 178 Hp untuk varian Exceed.

Dimensi P x L x T (mm): 5255 x 1815 x 1795
Wheel base: 3000 mm
Ground Clearance: 220 mm
Berat kosong: 1905 Kg
Maksimum mengangkut beban: 995 Kg
Mesin: Diesel 2500 cc, Direct Diesel Injection Turbo Charger
Tenaga Maksimum: 178 Hp pada putaran mesin 4000 Rpm
Torsi Maksimum: 400 Nm pada putaran mesin 2000 Rpm
Power to Weight Ratio: 10,702 Kg
Torsion to weight ratio: 4.762 Kg
Jika dilihat dari rasio tenaga terhadap berat dan juga rasio torsi terhadap berat maka mobil ini bisa dikatakan sangat baik, makin kecil angkanya maka makin tangguh dia. Nanti kita lihat seberapa nilai dari rivalnya
Toyota Hilux
Toyota Hilux D Cab dijual mulai 385 juta rupiah sampai 443 juta rupiah, lebih mahal daripada All New Triton. Toyota Hilux juga memakai mesin Diesel 2500 cc, akan tetapi untuk masalah tenaga tenyata jauh dibawah all new triton (jika dilihat dari spek yang dikeluarkan Toyota Indonesia melalui brosur spesifikasi mobilnya). Nah berikut ini sekilas Spesifikasi mobil

Dimensi P x L x T (mm): 5285 x 1800 x 1815
Ground Clearance: 212 mm
Berat kosong: 2008 Kg
Maksimum mengangkut beban: 882 Kg
Mesin: Diesel 2500 cc, Diesel DOHC
Tenaga Maksimum: 144 Hp pada putaran mesin 3400 Rpm
Torsi Maksimum: 343 Nm pada putaran mesin 1600-2800 Rpm
Power to Weight Ratio: 13,94 Kg
Torsion to weight ratio: 5.854 Kg
Nah jika dibandingkan tenaganya antara Hilux dan Triton, maka kalah sangat jauh dimana Mitsubishi Triton bertenaga sampai 178 tenaga kuda sedangkan Hilux hanya 144 tenaga kuda, begitu pula dengan rasio tenaga dan beban dimana Mitsubishi Triton jauh lebih ringan tarikannya dengan 10,7 Kg saja untuk tiap 1 Hp (tenaga kudanya)
Sekarang kita bandingkan torsinya, Triton lebih unggul dengan 400 Nm sedangkan Hilux hanya 343 Nm, rasio torsi dengan berat mobil untuk Triton 4.762 sedangkan Hilux 5.854, rasio torsi ke berat kosong ini juga mencerminkan kemampuan mobil membawa beban atau saat menanjak dimana Triton jauh lebih ringan daripada Hilux.
Kalau melihat kemampuan membawa beban kedua mobil ini juga sangat terlihat jauh, dimana Triton bisa membawa beban sampai 995 Kg sedangkan Hilux hanya 882 Kg, selisihnya lebih dari 100 Kg lebih tangguh Triton
Jika melihat harganya ternyata Hilux lebih mahal dibanding Triton, selisih sekitar 30 jutaan lebih murah Triton.
Nah jika kita mau meneliti seperti ini kita bisa menentukan mobil yang akan kita beli, apakah mobilnya memiliki kemampuan yang baik atau tidak, harganya lebih mahal atau tidak....dari data diatas bisa disimpulkan bahwa tidak semua mobil yang lebih mahal itu lebih baik
Nissan Navara
Nissan Navara adalah mobil D Cab yang dijual dengan harga mulai 388 juta sampai 440 juta rupiah, mobil ini memakai mesin diesel berkapasitas 2500 cc dan bertenaga sampai 190 Hp wah gahar banget ya tenaganya. Oke kita lihat spek lengkapnya

Dimensi P x L x T (mm): 5255 x 1850 x 1820
Wheel base: 3150 mm
Ground Clearance: 228 mm
Berat kosong: 1951 Kg
Maksimum mengangkut beban: 930 Kg
Mesin: Diesel 2500 cc, DOHC VGS Turbo Intercooler
Tenaga Maksimum: 190 Hp pada putaran mesin 3600 Rpm
Torsi Maksimum: 450 Nm pada putaran mesin 2000 Rpm
Power to Weight Ratio: 10,268 Kg
Torsion to weight ratio: 4.335 Kg
Dari Nissan Navara data diatas ternyata kemampuan mesinnya melebihi All New Triton, meskipun selisihnya tidak terlalu banyak jika dilihat di rasio tenaga ke berat atau torsi ke berat. Akan tetapi selisih tenaga walaupun 10 Hp atau torsi walaupun 50 Nm itu sangat berarti saat-saat mobil dipacu maksimal. Jika dilihat dari spesifikasi yang kami sajika diatas nampaknya diantara ke tiga mobil yang dibahas Nissan Navara menjadi yang nomor 1.
Sepintas Nissan Navara ini sangat menjanjikan, dengan dimensi yang bisa dibilang besar jika dibanding triton, bahkan hilux, akan tetapi tenaga dan torsinya juga besar. Sedangkan harga yang ditawarkan juga sangat bersaing yakni sekitar 400 jutaan. Penggeraknya juga sudah memakai 4x4 sama dengan kedua rivalnya diatas (triton dan Hilux)
Isuzu D-Max
Isuzu D Max ini bisa dibilang D Cab dengan harga yang mahal ya, harga termurahnya aja 424,5 juta rupiah (varian D Cab VGS MT), sedangkan varian termahalnya (Rodeo VGS AT) masih dijual seharga 514.5 juta rupiah. Wah jadi yang termahal nih dari Triton, Hilux dan Navara. Oke kita akan liat speknya lebih jauh

Dimensi P x L x T (mm): 5295 x 1860 x 1795
Wheel base: 3095 mm
Ground Clearance: 235 mm
Berat kosong: 1925 Kg
Maksimum mengangkut beban: 875 Kg
Mesin: Diesel 3000 cc Commonrail Turbo Charger Intercooled
Tenaga Maksimum: 136 Hp pada putaran mesin 3400 Rpm
Torsi Maksimum: 294 Nm pada putaran mesin 1400-3000 Rpm
Power to Weight Ratio: 14,14 Kg
Torsion to weight ratio: 6.54 Kg
Nah setelah melihat spesifikasi mesinnya ternyata harganya tak sebagus mesinnya, harganya sampai 514 juta akan tetapi mesinnya kalah dengan yang harga 388 juta, yah payah nih mobil. tenaganya paling jelek tp harganya paling mahal dibanding mobil-mobil rivalnya di atas:-(
Mazda BT 50
Mazda BT 50 adalah mobil D Cab dari Mazda yang sudah beredar tentunya, mobil ini bisa dibilang D Cab dengan mesin yang kecil atau terkecil diantara para rivalnya, jika D Cab pabrikan lain rata-rata memakai mesin 2500 cc maka Mazda BT 50 ini hanya memakai mesin 2200 cc, nah lantas bagaimana dengan tenaganya? kita simak speknya dibawah

Dimensi P x L x T (mm): 5365 x 1850 x 1837
Wheel base: 3220 mm
Ground Clearance: 232 mm
Berat kosong: 2104 Kg
Maksimum mengangkut beban: 1096 Kg
Mesin: Diesel 2200 cc Turbo Charger Intercooled
Tenaga Maksimum: 118 Hp pada putaran mesin 3700 Rpm
Torsi Maksimum: 285 Nm pada putaran mesin 1500-2700 Rpm
Power to Weight Ratio: 17,83 Kg
Torsion to weight ratio: 7.38 Kg
Wah ternyata tenaganya paling kecil dibanding yang lain, bahkan dibanding Isuzu D Max masih memiliki rasio tenaga dan beban 14,14 sedangkan Mazda BT50 ini jauh sekali di angka 17,83 wah makin berat nih akselerasinya. Tak hanya akselerasi tp kemampuan membawa bebannya juga lebih jelek, D Max memiliki rasio torsi dan berat sekitar 6,54 nah pada Mazda BT 50 ini lebih berat lagi yakni 7.38.
Wah gak kebayang nih jika Mazda BT50 diajak tanding sama nissan avara atau triton bakal ketinggalan jauh. Untuk harganya tidak dicantumkan di web resminya sob akan tetapi perkiraan www.mobilku.org harga termurahnya masih 400 jutaan
Ford Ranger
Ford Ranger adalah mobil D Cab yang juga sangat digemari, memiliki kualitas eksterior dan interior sangat baik dan berkelas, maklum ini mobil produksi amerika broo jadi kualitas bagus. Sayangnya sejak awal tahun 2016 Ford telah meinggalkan Indonesia sehingga pasar mobil ford turun drastis, hal ini akibat kekhawatiran pasar tentang ketesediaan sparepart mobil Ford selanjutnya tak terkecuali Ford Ranger yang harga secondnya turun drastis. Ford ranger yang baru sudah tidak dijual sejak awal tahun sob...jadi kalau cari mobil ini hanya ada yang bekas. Ok kita lihat speknya bro:

Secara umum mobil Ford Ranger terbagi atas 2 pilihan mesin yakni mesin diesel 2200 cc dan mesin diesel 3200 cc, kita akan bahas yang 3200 cc bro soalnya yang banyak dijual itu
Dimensi P x L x T (mm): 5354 x 2163 x 1821
Wheel base: 3220 mm
Ground Clearance: 230 mm
Berat kosong: 1795 Kg
Maksimum mengangkut beban: 1400 Kg
Mesin: Diesel 3200 cc Turbo Charger Intercooled
Tenaga Maksimum: 197 Hp pada putaran mesin 3000 Rpm
Torsi Maksimum: 470 Nm pada putaran mesin 1720-2200 Rpm
Power to Weight Ratio: 9.11 Kg
Torsion to weight ratio: 3.81 Kg
Dilihat dari data diatas, mobil ford adalah yang terbaik dibandingkan lainnya..coba lihat Power to weight rationya sangat ringan yakni 9,11. Nissan Navara saja hanya 10,26 dan Mitsubishi Triton hanya 10,7 yang mana makin kecil rasio tenaga dan berat ini maka mobil makin ringan berakselerasi.
Secara dimensi Ford Ranger lebih besar akan tetapi dia melaju lebih ringan
Dilihat dari rasio torsi dan berat mobilnya Ford Ranger juga jadi yang terbaik yakni mencapai 3,8 padahal Nissan Navara hanya 4,3 dan All New Triton 4,7. Lagi-lagi rasio torsi ke beban ini makin kecil makin ringan dalam membawa beban atau menanjak
Tak hanya bagus di mesin dan sasis, Ford ranger sebenarnya juga unggul dalam interior, eksterior material mobil dan lain sebagainya.
Hanya sayang produsen ini sudah angkat kaki dari Indonesia sehingga timbuk kekhawatiran bagaimana nanti sparepartnya jika ada kerusakan. Saat ini konsorsium dealer mobil seluruh Indonesia sedang mengusahakan agar menjadi dealer ford yang baru akan tetapi kepastiannya masih belum.

Kesimpulan
Dari beberapa mobil D Cab diatas dapat diurutkan dari yang terbaik menurut versi www.mobilku.org berdasar data di atas (dimulai dengan yang terbaik):
1. Ford Ranger
2. Nissan Navara
3. Mitsubishi All New Triton
4. Toyota Hilux
5. Isuzu D-Max
6. Mazda BT50
Nah khusus untuk Ford Ranger pecinta otomotif harus benar-benar mempertimbangkannya jika akan meminang mobil ini karena dealer resminya untuk service sekarang sudah tidak ada, ketersediaan sparepartnya juga tidak ada jaminan.
Membeli mobil tidak hanya tentang mesin akan tetapi juga mempertimbangkan sistem keselamatan, fitur hiburan, harga jual kembali, hobi, interior, eksterior, dll yang tidak dibahas di atas. Nah untuk lebih mantap membeli harusnya tes drive terlebih dahulu semuanya baru memutuskan, sedangkan data teknis sifatnya membantu saja/ mendukung

Learn more »

Dalam dua tahun kedepan Mitsubishi Indonesia bakal menambah jaringan penjualan dan pelayanan purna jual mereka dari 70 dealer saat ini menjadi 140 Dealer, hal ini berarti jaringan mitsubishi akan bertambah menjadi 2 kali lipat dari sekarang. Perluasan jaringan penjualan dan purna jual ini merupakan upaya Mitsubishi untuk lebih mendekatkan diri pada konsumen terutama di daerah/ pelosok yang yang belum tersentuh dealer Mitsubishi.

Direktur Mitsubishi Indonesia mengatakan bahwa untuk sukses di Indonesia harus memiliki jaringan penjualan yang bagus dan jaringan afer sales serta perawatan yang bagus pula, masyarakat Indonesia adalah sensitif terhadap biaya perawatan sehingga mau tidak mau kita harus meyakinkan konsumen bahwa Mitsubishi punya komitmen dan akan dibuktikan dengan banyaknya dealer yang akan dibangun di seluruh Indonesia.
Tak hanya menambah jaringan saja pihak Mitsubishi juga menambah jenis pelayanan, waktu pelayanan dan layanan promosi service gratis. Mitsubishi saat ini sudah membuka layanan Call Center untuk membantu konsumen yang mengalami masalah (mobil rusak, mogok di jalan, dll) di nomor 08041300300, Mitsubishi mulai saat ini juga memberikan pelayanan service gratis dibawah 50 ribu km atau selama 4 tahun untuk kendaraan penumpang.
Mitsubishi juga akan lebih mengoptimalkan program yang sudah ada yakni layanan Service 24 Jam, Service Quick Pit, Customer Support, Service Booking dan beberapa layanan lain. Kami ingin kedepannya jaringan Mitsubishi bisa melebihi jaringan mobil-mobil Toyota atau Honda yang tersebar di sampai kota-kota kecil, tanpa jaringan yang besar dan kepercayaan publik rasanya sangat sulit merebut hati konsumen dan menjual produk kita walaupun produknya bagus, ujar Direktur KTB, Hisasi Ishimaki pada konferensi pers di event GIIAS 2016.

Dari sisi dunia otomotif ini merupakan angin segar dimana pecinta mobil mitsubishi bisa membeli mobil besutan mitsubishi dekat dari kota masing-masing meskipun kota kecil, pemilik mobil tidak perlu jauh-jauh mencari suku cadang atau melakukan service ke kota besar karena di kota kecilpun nantinya ada dealer KTB ini. Mengingat konsumen mobil Mitsubihi sebenarnya juga sangat banyak yang berada di pedesaan atau kota-kota kecil terutama konsumen yang memiliki mobil niaga seperti Truk dan Pick Up dimana populasi Truk Mitsubishi di Indonesia mencapai 1 juta unit.

Tak heran karena mobil keluaran mitsubiohi memang memiliki kelebihan pada kemampuan mesin, itu terbukti dari mobil-mobil niaga seperti T120SS atau Truk Colt Diesel yang menguasa pasar mobil niaga di daerah yang medannya sulit di lalui seperti pegunungan/ pedesaan.
Kalau di kota besar seperti Jakarta, Surabaya, Semarang, malang, lampung, aceh, dll atau kota ke dua terbesar di propinsi saat ini Mitsubishi sudah memilikinya

Learn more »

Mitsubishi Mirage masuk dalam jajaran medium City Car, dengan dimensi yang kecil dan mesin 1200 cc 3 silinder mobil ini memiliki keunggulan gesit di perkotaan dan irit bahan bakar sedangkan konsumsi BBMnya sendiri setara dengan mobil LCGC yakni 1:21 pada jalan sepi dan mulus. Mitsubishi Mirage memiliki tenaga maksimum 77 Hp dan torsi 100 Nm cukup untuk perkotaan didukung dimensinya yang kecil dan bobotnya ringan.

Mitsubishi mirage tersedia dalam pilihan transmisi manual dan matic (CVT), untuk sistem transmisi manual mirage seperti pada mobil-mobil manual lain, sedangkan transmisi CVTnya pihak mitsubishi memberikan satu posisi tuas (gigi) dimana fungsinya adalah untuk "engine brake".
Bisa dikatakan Mirage transmisi maticnya unik karena memiliki engine brake, yang mana pada tuas transmisi bertuliskan "B" atau kependekan "brake". Nah engine brake ini sangat penting gunanya untuk melewati jalanan menurun agar rem kaki tidak bekerja terus menerus, jika rem kaki bekerja terus menerus maka sistem rem mobil bisa kepanasan dan blong.
Kekurangan mobil matic pada umumnya adalah engine brake yang sangat buruk dibanding transmisi manual, nah disinilah kelebihan mirage matic ini yang dilengkapi dengan sistem engine brake.
Penggunaannya pengemudi cukup memindahkan tus transmisi ke posisi "B" saat melewati turunan maka mesin akan menghambat laju mobil, meskipun turunan panjang tidak masalah memakai gigi B ini.
Penggunaan gigi B ini sebenarnya juga bisa diaplikasikan untuk jalan menanjak agar mendapatkan gear yang enteng (mudah menanjak), cara kerjanya dengan membatasi pulley penggerak CVT pada rentang rendah sehingga putaran mesin terjaga pada range medium.

Analoginya jika pada mobil manual "B" ini untuk menjaga agar mobil tetap pada gigi 1-2-3 saja (tidak ke 4 dan 5). Pada transmisi CVT lain saat melewati turunan rpm mesin akan turun ke rendah dan mobil nyelonong turun, dengan pengaplikasian transmisi B pada mirage ini mesin akan tetap pada RPM medium sehingga mobil tidak kehilangan hubungan dengan mesin (sebagai penghambat laju) tidak lagi nyelonong di jalan turun.

Sebenarnya pemakaian tuas transmisi B pada mirage ini sudah dari tahun-tahun sebelumnya akan tetapi hanya terbatas pada mirage varian tertinggi, nah untuk saat ini semua varian mirage dikeli fitur ini, jadi lebih aman saat perjalanan menuju dan dari daerah pegunungan seperti ke puncak bogor. atau tanjakan/ turunan lain.

Learn more »

Kabar cukup mengejutkan datang dari Mitsubishi Indonesia yang bakal melakukan Recall lebih dari 120 ribu mobil. Recall ini bertujuan untuk melakukan perbaikan pada beberapa komponen pada mobil Strada Triton, Pajero, Lancer, Evo, dll.
Berita recall Mitsubishi ini barusaja dikeluarkan kemarin yakni tanggal 6 Juni 2016 yang akan segera ditindaklanjuti oleh dealer-dealer mitsubishi di berbagai daerah, sementara konsumen nanti akan dihubungi via surat akan tetapi pihak Mitsubishi juga mengatakan ada baiknya pemilik mobil dengan jenis dan keluaran tahun tertentu seperti yang disebutkan di daftar recall segera menghubungi dealer tempat membeli mobil untuk melakukan service booking atau penjadwalan perbaikan.
Lalu mobil apa saja dan keluaran tahun berapa yang kena recall atau perbaikan? berikut rinciannya:
* Strada Triton Exceed produksi 2006 sampai 2014 (perbaikan Airbags)
* Strada Triton GLS AB produksi 2006 sampai 2014 (perbaikan Airbags)
* Mitsubishi Lancer GLX produksi 2007 sampai 2010 (perbaikan Airbags)
* Mitsubishi Lancer SEI produksi 2007 sampai 2010 (perbaikan Airbags)
* Pajero Super Exceed 3.8 buatan 2008 sampai 2014 (perbaikan Grease Combination Switch)
* Pajero Sport produksi 2009 sampai 2014 (perbaikan Grease Combination Switch)
* Delica buatan tahun 2014 (perbaikan Grease Combination Switch)
* Lancer EX dan Lancer Evo buatan 2009 sampai 2010 (perbaikan Grease Combination Switch)
* Strada Triton buatan tahun 2006 sampai 2014 (perbaikan Grease Combination Switch)
* Lancer EX dan Evo tahun 2009 sampai 2010 (perbaikan ETACS ECU)
* L300 buatan tahun 2014 (perbaikan tangki bahan bakar)
Nah jadi jika pecinta otomotif memiliki mobil jenis yang disebutkan diatas dengan tahun produksi yang disebutkan diatas ada baiknya pecinta otomotif menghubungi tempat membeli mobil (dealer) jika masih dikota yang sama, atau pecinta otomotif bisa menghubungi dealer mitsubishi terdekat meskipun tidak membeli mobil disana.

Recall yang dilakukan mitsubishi ini adalah upaya untuk menjaga kualitas (keselamatan) mobil dan merupakan perintah dari pabrikan mitsubishi Jepang. Semoga yang rusak segera diperbaiki serta berkendara lebih terasa aman :-)

Learn more »

Mitsubishi Mirage Facelift bakal keluar kira-kira bulan Oktober 2016, mobil mirage yang lama tidak diperbarui ini memang sedang ditunggu-tunggu versi barunya... pecinta mobil kecil  jenis hatchback tergolong menyukai mirage karena kualitas yang dibawanya; irit, mesin bandel, perawatan terjamin dan dari brand yang cukup dikenal yakni Mitsubishi.

Ubahan yang dilakukan pada Mirage Facelift jika dibandingkan dengan Mirage dahulu adalah ditanamkannya teknologi keselamatan pasif dan aktif yang lebih baik, misalnya mirage yang baru dibenami teknologi ESC yang mendeteksi ban kehilangan kendali saat ditikungan kemudian menyetabilkannya (mencegah ban terpeleset saat berbelok), Hill Start Assist yang mendeteksi ban berputar mundur saat menanjak kemudian menytabilkannya (mencegah mobil mundur saat di tanjakan), Missacceleration Mitigation System yang memancarkan sensor ke semua sisi mobil untuk mendeteksi adanya benda asing/ mobil lain disekitar mobil (sangat bermanfaat saat parkir), dan teknologi canggih lain.
Mitsubishi Mirage Facelift memang dibuat lebih canggih dalam hal keselamatan berkendara, meskipun begitu mobil ini juga mengalami penyegaran sehingga tampak lebih modern terutama pada bagioan eksteriornya seperti ubahan pada desain grill depan, kap mesin, bumper dan lain-lain. Ubahan yang cukup kentara adalah pada lampu utama yang dibenami DRL (lampu untuk siang hari) plus bi xenon, tampilan body juga dibuat lebih berotot dengan lekuk-lekuk dari depan ke belakang mobil (memberikan kesan modern dan juga untuk stabilisasi aerodinamis saat melaju di jalan bebas hambatan).
Velg memakai ukuran 15 inch (dibuat lebih besar agar lebih stabil), sementara desain rumah lampu kabut dibuat lebih garang. Jadi intinya lupakan image mirage sebagai mobil yang casual seperti dahulu karena mirage terbaru ini tampilannya lebih garang, mobil lebih canggih dan sistem safety lebih jos.
Untuk mesin Mitsubishi Mirage Facelift ini masih mengusung mesin 3 silinder berkapasitas 1200 cc (alias mesin terdahulu belum ada ubahan), mesin ini mampu mengeluarkan tenaga maksimum sampai 78 Hp (lebih besar dari Agya dan Ayla yang hanya 65 Hp) torsinya juga lumayan 100 Nm. Konsumsi BBM Mirage facelift ini paling tidak seperti mirage yang lama karena mesinnya sama atau bahkan bisa lebih irit berkat teknologi ubahan pada desain (aerodinamis mobil). Konsumsi BBM Mirage sekitar 21:1 atau 21 kilometer untuk 1 liter BBMnya di jalan bebas hambatan.

Kelebihan mobil bermesin kecil (1200 cc) apa lagi memakai 3 silinder adalah memang konsumsi BBM yang sangat irit, untuk tenaga Mirage masih lebih besar lah daripada mobil kelas LCGC 3 silinder...akan tetapi jika dibandingkan dengan brio satya masih kalah besar memang tenaganya.
Uniknya mobil ini tidak masuk kelas LCGC meskipun bermesin 3 silinder (padahal pesaingnya yang 3 silinder hampir semuanya berkategori LCGC seperti Ayla, wagon R, datsun Go, dll) dan konsekwensinya harganya pasti diatas mobil LCGC.

Akan tetapi jika melihat teknologi canggih yang dibawanya wajar jika harganya diatas mobil-mobil LCGC..perkiraankami harga mobil ini sekitar 160 jutaan (varian rendah) sampai 190 jutaan (varian atas). Mobil ini yang diminati cewek :-)

Learn more »