Keluarnya MPV 7 seater dalam platfom LCGC yakni Calya dan Sigra dengan pilihan mesin 1200 cc dan 1000 cc ini diperkirakan bakal menurunkan harga mobil MPV bekas, konsumen akan berpikir daripada membeli MPV bekas dengan banderol yang masih terbilang mahal (diatas 150 juta) seperti: avanza bekas/ ertiga bekas/ mobilio bekas, lebih baik membeli mobil baru, sama-sama bisa memuat 7 penumpang tapi harganya lebih murah atau sama (paling murah 106 juta, paling mahal 149 juta).
Kita tahu bahwa harga mobkas MPV seperti avanza/ ertiga/ mobilio yang 1-2 tahun dipakai masih diatas 150 juta an, pilih mana hayoo?
Nah ini juga kesempatan bagi yang mau menjual MPVnya sebelum nanti harganya turun, lebih baik dijual sekarang...tapi bagi yang sedang berburu MPV lebih baik tunggu barang 2 minggu lagi setelah Calya Sigra keluar yang mana diperkirakan akan menurunkan harga mobil MPV bekas, pada saat itu pembeli juga bisa membandingkan antara Calya Sigra dengan mobil MPV bekas.
Untuk kapasitas penumpang Calya Sigra sudah murni mampu mengangkut 7 orang dewasa meskipun untuk bangku belakang agak terasa sempit, hal ini wajar sebagai mobil LCGC, untuk kemampuan mesin calya sigra ada yang bertenaga sampai 88 Hp ini sedikit lebih kecil dari avanza 1300 cc dan kami rasa cukup untuk membawa 7 orang penumpang pergi ke luar kota.
Nah keunggulan lain Calya Sigra yang tidak dimiliki oleh MPV kebanyakan adalah irit BBM, ya karena ini mobil LCGC (green car) maka konsumsi BBMnya lebih dari 1:20 (1 liter untuk 20 km) tentunya di jalan bebas hambatan, BBM irit ini mungkin karena bobot mobil yang ringan dengan desain ban ECO (tidak terlalu lebar).

Nah bagi pembeli nih, tentunya kita menunggu agar harga MPV bekas seperti Avanza, Ertiga dan Mobilio segera turun, coz menurut admin mobilku.org harga bekasnya masih terlalu tinggi. Akan tetapi menurut beberapa analis otomotif bahwa penurunan harga mobkas ini tidak brpengaruh signifikan ke mobil jenis lain misalnya City Car atau SUV bekas.
Yah kita tunggu saja bagaimana pasar mobkas nantinya...

Learn more »

Pertamax Turbo adalah Bahan bakar baru yang dikeluarkan oleh pertamina, bahan bakar baru ini memiliki spesifikasi yang jauh lebih baik dari pertamax plus dimana nilai RON atau Oktan Pertamax Turbo adalah 98, sedangkan pertamax plus masih di angka 95.

Dengan RON 98 ini menjadikannya bisa dikonsumsi oleh kendaraan-kendaraan mewah bahkan supercar, jadi pemilik supercar di Indonesia saat ini tidak usah repot membeli BBM dimana dan harga yang mahal, karena pertamax turbo sudah bisa dipakai oleh mobil-mobil sekelas lamborghini, porsche dan lain sebagainya...harganya pun juga tak mahal sob, hanya 8700 rupiah seliternya.
Peluncuran pertamax turbo ini sekaligus adalah babak baru dimana kualitas BBM kita sudah bisa bersanding dengan negara-negara eropa yang mana mereka biasa memakai BBM dengan RON 97 ke atas, di Malaysia BBM yang digunakan masyarakat adalah RON 97.
Dimana jual pertamax turbo?
Ternyata distribusinya masih terbatas sob, masih diwilayah DKI jakarta saja itupun tidak semua SPBU mendapat pasokan BBM baru ini, mungkin dalam hitungan bulan (beberapa bulan) BBM baru ini bakal tesedia di kota-kota lain, mengingat tidak semua mobil bisa memakai bahan bakar dengan nilai RON setinggi ini, dan juga pihak SPBU perlu melakukan persiapan terutama pompa SPBU untuk menjual barang baru.
Sementara ini hanya 3 SPBU yang menjual pertamx turbo yakni:
1. SPBU 31.122.04 di Jl. Sultan Iskandar Muda, kelurahan kebayoran lama selatan, kecamatan kebayoran lama
2. SPBU 31.128.02 di Jl. MT Haryono Kavling 18, Jakarta Selatan
3. SPBU 34.144.15 di Jl. Pantai Indah Kapuk, Kamal Muara, Penjaringan, Jakarta Utara
Apakah Pertamax Turbo ini cocok untuk mobil kebanyakan?
Pertamax Turbo ini bisa dipakai untuk mobil-mobil keluaran terbaru dengan rasio kompresi 11:1, nah mengingat sekarang banyak mobil yang diproduksi dengan rasio kompresi tiggi lebih dari 10:1 kemungkinan mobil pecinta otomoitf juga bisa memakai pertamax turbo.

Berapa rasio kompresi mesin mobil saya? ini bisa dilihat pada buku manual mobil, yang jelas untuk mobil-mobil eropa seperti BMW/ Mercedes/ Ford atau mobil jepang standar eropa-amerika juga sudah bisa mengkonsumsi BBM ini.
Bahkan Avanza Xenia juga sudah memakai mesin dengan rasio kompresi 11:1

Learn more »

Isuzu D Max VGS adalah versi D Max terbaru Tahun 2016, uniknya mobil ini memakai mesin 2500 cc, lebih kecl dari pendahulunya D Max lawas yang bermesin 3000 cc. Lantas apakah ini sebuah penurunan spec? ternyata tidak sob, D Max baru ini meskipun memakai mesin dengan kapasitas lebih kecil justru bisa menghemat ruangan mesin dan mengurangi bobotnya, sementara teknologi terbaru VGS turbo intercooler pada jeroan (mesin) D Max membuatnya lebih bertenaga dari mesin 3000 cc terdahulu.
Tercatat tenaga mesin Isuzu D Max VGS ini mencapai 136 Hp pada putaran mesin 3400 RPM dan torsi mencapai 326 Nm pada putaran mesin 1800 sampai 2800 Rpm, sedangkan pada mesin lawas tenaganya 136 hp dan torsinya 279 nm, untuk tenaga sama akan tetapi torsi atau kemampuan membawa beban lebih baik yang memakai meisn baru ini ternyata ya, lebih kuat menanjak.
Isuzu D Max sendiri termasuk dalam mobil jenis SUV Pick Up dengan Double Cabin, memang ada yang single cabin akan tetapi image mobil ini lebih ke D Cab. Mobil yang dibekali mesin diesel 2500 cc ini sebagian ada yang memakai penggerak 4 roda (ke 4 rodanya mampu memberikan daya dorong), sedangkan keunggulan Isuzu D Max adalah mesin tangguh akan tetapi irit...nah ini yang dicari bro, khas mesin Isuzu masih ingat panther? bahkan sampai sekarang mesin lama panther masih bisa diandalkan kemampuan membawa beban dan keiritan BBMnya. Jika D Max sudah memakai mesin yang jauh lebih baru dari mesin lawas panther akan tetapi ciri khasnya tidak hilang (kuat dan irit)
D Max sendiri sebenarnya lebih cocok dipakai di daerah pinggiran kota, pedesaan, perbukitan, perkebukan dan medan-medan yang membutuhkan mobil dengan kemampuan super, meskipun kadang mopbil seperti ini juga banyak dimiliki orang kota untuk hanya sekerdar menyalurkan hoby berpetualang ke jalanan offroad (pegunungan, pedesaan, traveling bahkan lomba offroad).
Tahun 2016 ini ternyata Isuzu juga masih mempertahankan mesin lawas yakni 3000 cc, artinya ada D Max 2500 cc dan juga ada D Max 3000 cc, sementara harga mobil ini bisa dibilang dari murah sampai mahal, dengan varian terendah dijual 341 juta rupiah dan varian termahal 515 juta rupiah (on road DKI Jakarta), rentang harganya terpaut jauh, maklum mobil ini ada yang bermesin 2500 cc dan 3000 cc, ada yang berpenggerak 2 roda dan ada yang 4 roda, sistem transmisi juga berbeda, juga ada versi single cabin atau double cabin. Dengan banyaknya diferensiasi produk Isuzu D Max membuat rentang harga mobil ini terbilang jauh antara harga termurah dan harga termahalnya.

Nah untuk pecinta otomotif yang memiliki perkebunan sawit/ karet/ cengkeh/ yang lain tak ada salahnya memakai mobil ini untuk meninjau ke dalam kebun mengingat mobil ini memang dirancang untuk medan berat, penyuka/ hoby adventure juga tak ada salahnya mencoba mobil D Max ini sebagai alternatif

Learn more »

Saat mobil kita tiba-tiba mogok dan tidak bisa dibenahi karena jauh dari bengkel, atau ada mobil teman yang sedang mogok di jalan maka salah satu alternatif adalah meminta bantuan teman lainnya untuk menderek mobil mogok tersebut.

Sebagai pemilik mobil kita harus memiliki pengetahuan tentang bagaimana cara derek yang tepat, jangan sampai kita gak tahu dan teman yang kita panggil gak tahu. berikut adalah beberapa hal yang perlu diperhatikan saat derek mobil:
Panjang dan Kekuatan Tali untuk menarik
Panjang tali minimal adalah 4 meter, jadi jika memilik tali hanya 3 meter maka itu resiko terlalu besar terutama saat mobil depan mengerem atau menikung.
Sedangkan tali yang biasa dipakai yaitu tali webbing, atau yang biasa dipakai pendaki untuk mengikat tubuhnya. tali ini murah harganya kapan itu admin beli webbing dengan panjang 6 meter harganya cuma 20 ribu.
"Tali webbing" ini sangat kuat, lebih kuat dari tali tampar karena materialnya lebih bagus dan ikatannya juga sangat baik
Atau jika ingin lebih aman pecinta otomotif bisa membeli tali khusus untuk menderek mobil ini, biasanya terbuat dari baja yang dibungkus plastik
Bobot atau Berat Mobil
Perhatikan mobil yang akan menderek, sebaiknya secara ukuran mobil tersebut lebih besar dan tenaganya juga lebih besar dari mobil yang di derek, kalau bisa pecinta otomotif mengetahui spesifikasi teknis mobil tersebut malah lebih baik. Minimal jenis mobil yang dipakai menderek sama dengan mobil yang di derek. Hal ini menyangkut kenyamanan dan keselamatan juga.
Jangan sampai mobil truk di derek pick up, ya tidak kuat. paling tidak truk ya diderek truk (sama)
Tautan tali untuk menderek
Untuk mengikat tali pada mobil tidak boleh sembarangan, carilah sebuat besi berbentuk setengah lingkaran (kadang juga bentuk lain, tapi kebanyakan setengah lingkaran), lokasinya biasanya ada dibawah bumper depan atau belakang. Ciri tautan tali tersebut adalah terkait kuat dengan sasis mobil dan besinya cukup besar kira-kira seukuran jari telunjuk.
Jangan ikat di bemper atau suspensi mobil, karena bagian tersebut tidak kuat menahan beban mobil dan berpotensi tali putus
Kecepatan dan kondisi tali
Untuk kecepatan usahakan konstan pada angka tertentu maksimal 40 km/jam, jangan berubah-ubah hal ini untuk menghindari tali tersentak dan putus, lagi pula berbahaya jika tali kendur...intinya jaga kecepatan dan kondisi tali jangan kendur
Rute yang akan dilalui
Nah sebelum menderek, lakukan diskusi terlebih dahulu dengan driver di belakang (mobil yang akan di derek). Tujuannya agar pengemudi jalan di belakang tahu jika ada belokan-belokan (sama-sama tahu) sehingga bisa mempersiapkan diri dengan lebih baik. Tujuan lain dengan adanya diskusi maka akan menentukan rute dengan jalur terbaik yakni minim tanjakan/ turunan, minim persimpangan, jalan berlubang dan lain sebagainya.
Memilih lajur kiri
Ini yang penting, saat menderek mobil hendaknya selalu memilih lajur kiri atau jalur lambat dengan kecepatan dibawah 40 km/jam (bisa 20-30).
Lampu yang dinyalakan
Saat diperjalanan pecinta otomotif bisa menyalakan lampu utama untuk peringatan, akan tetapi jangan menyalakan lampu hazrd saat berjalan karena bisa membahayakan pengendara lain. Lampu hazard boleh dinyalakan ketika berhenti untuk memasang atau mengikat tali (perbaikan)
Sedangkan lampu sein, pecinta otomotif bisa menyalakan lampu sinyal tanda akan belok ini jauh sebelum tikungan, sehingga mobil-mobil dibelakang dan depan kita mempersiapkan diri dari jauh.

Menderek mobil matic
Menderk mobil matic berbeda dengan mobil manual, harus lebih paham tentang mobil. Karena mobil matic sistem transmisinya selalu terkait dengan roda, jadi jika roda berputar maka transmisi juga ikut berputar... sedangkan sistem transmisi butuh oli saat bekerja padahal pada mobil matic oli transmisi akan dialirkan saat mesin hidup.
Nah jika mesin mobil mati maka sistem transmisi tidak mendapat suplai oli, dan jangan sekali-kali menderek dengan cara biasa karena akan merusak gigi transmisi. Ada cara khusus yang bisa dibaca pada artikel sebelumnya yakni Cara Menderek Mobil Matic

Learn more »

Ada kalanya kita berlibur tidak membawa mobil misalnya berpergian ke kota lain atau bahkan ke Eropa dimana kita harus meninggalkan mobil untuk waktu yang cukup lama di garasi/ rumah. Tanpa persiapan saat kita pulang maka kita akan mendapati mobil yang kondisinya rusak misalnya: mobil tidak bisa hidup, mobil berkarat, kabel dimakan tikus, suspensi bermasalah, saluran bahan bakar bermasalah dan masalah lain.

Berikut ini adalah hal-hal yang perlu dipersiapkan/ dilakukan saat akan meninggal mobil selama beberapa lama:
Lepas aki mobil
Sistem kelistrikan saat mobil mati sebenarnya tetap bekerja meskipun sedikit, jika ditinggalkan dalam waktu yang lama (beberapa minggu) maka akan terasa performa aki menurun. Penurunan performa kelistrikan ini akan sangat terasa pada mobil yang mengalami kebocoran listrik bahkan dalam 2-3 hari saja. Saat listrik aki habis maka kita tidak akan dapat menghidupkan mobil dan jadi masalah baru saat kita pulang

Hal yang bisa dilakukan untuk menyiasati sistem kelistrikan saat akan ditinggal adalah dengan melepaskan kabel negatif aki, jika menginginkan benar-benar aman lepas semua (kutub negatif dan positif aki)
Melepas aki mobil ini juga berfungsi mencegah korsleting sehingga mobil lebih aman dari resiko terbakar, melepas kabel aki juga bisa mencegah pencurian karena sulit dihidupkan
Tekanan angin ban
pakailah tekanan angin ban yang dianjurkan pabrikan, misalnya 30 atau 32 atau 28 psi tergantung jenis mobil, berat mobil dan jenis ban. Tujuannya adalah untuk menghindari flatspot pada ban (yakni bekas kempes karena terlalu lama terkena tekanan)
Usir Tikus dengan Kapur Barus
Untuk mobil yang ditinggal cukup lama bakal memancing tikus untuk memasukinya, biasanya tikus bakal masuk ke ruang mesin dan bahayanya dia akan merusak/ menggigit kabel-kabel hingga putus. Nah untuk mencegah masuknya tikus maka tempatkan kapur barus di bagian-bagian dalam mesin atau tempat-tempat yang kemungkinan menjadi jalan untuk tikus masuk
Tutup Karburator BBM
Coba cari semacam kran (buka-tutup) yang ada pada karburator untuk menutup saluran bensin ke karburator dan ruang bakar, hal ini dilakukan agar bensin tidak sampai masuk ke dalam karburator dan ruang bakar. Bensin yang terlalu lama di karburator dan ruang bakar bisa menyebabkan endapan yang membuat karburator buntu bahkan rusak, sama pada ruang bakar juga bisa menyebabkan endapan dan bisa menjadi kerak, untuk mencegahnya intinya hentikan pasokan bbm ke karburator
Ganjal roda
Hindari pemakaian rem tangan/ rem parkir untuk waktu yang lama karena bisa menyebabkan masalah pada rem tangan (biaya perbaikannya mahal broo), lebih baik gunakan ganjal untuk mengganjal roda/ ban agar mobil tidak bergerak, lebih baik mengganjal ke 4 rodanya dengan kayu atau batu bata.
Kunci ganda
Untuk sisi keamanan dari pencurian pemilik mobil hendaknya menambahkan kunci tambahan misalnya pada stir atau pada pedal (gas, rem dan kopling). Paling tidak kunci-kunci ini bakal menghambat proses pencurian mobil atau jika beruntung si pencuri bakal membatalkan niatnya karena mobil dikunci lengkap

Cuci Mobil
Mencuci mobil sebelum ditinggal lama adalah bertujuan menghilangkan kotoran yang berpotensi menyebabkan karat dan kerak, usahakan mobil bersih dari potensi penyebab karat sehingga saat pulang nanti mobil kita tetap bebas karat (tidak menjadi berkarat), tidak ada kerak.
Tutup dengan Selimut Mobil
Jika ditinggal lama lebih baik menutup mobil dengan cover/ selimut mobil untuk menghindari paparan sinar matahari yang mungkin masuk ke dalam garasi, cover mobil ini akan melindungi cat dan sebagai keamanan (tidak memancing pencuri)

Kunci garasi dan pamit pada tetangga/ satpam
Yang terakhir jika sudah melakukan semuanya adalah mengunci garasi dan berpamitan pada orang-orang terdekat (tetangga) atau jika ada satpam bisa pamit satpam sambil minta tolong dijagain, jangan lupa berdoa ya :-)

Learn more »

Suzuki SX4 kembali dikeluarkan di pasar Indonesia oleh SIS (Suzuki Indomobil Sales), setelah vakum selama 2 tahun mobil ini tidak dijual, kini pihak SIS kembali menjual varian terbaru SX4 yakni SX4 S-Cross yang didatangkan langsung dari luar negeri alias mobil ini built up (dirakit di luar negeri).

Suzuki SX4 S-Cross termasuk dalam jenis mobil Crossover atau Light SUV atau SUV ringan, mobil ini sangat nyaman digunakan untuk medan aspal sampai jalanan offroad ringan seperti jalan tanah. Dengan body yang cukup kompak untuk daerah perkotaan sedangkan ground clearance mobil ini juga cukup memadai untuk touring ke pedesaan atau jalan pegunungan. memakai mesin yang cukup tangguh dengan desain memadukan hatchback dan SUV membuat mobil SX4 S-Cross ini cocok dipakai orang muda yang aktif di perkotaan sampai pedesaan. Dari namanya S-Cross yang menggambarkan bahwa ini adalah mobil jelajah ringan.
Suzuki Sx4 S-Cross nantinya akan menjadi salah satu magnet dari Suzuki yang tahun ini memang getol mengeluarkan semua mobil andalannya, seolah-olah tidak mau kehilangan pasarnya ditanah air setelah digempur habis-habisan oleh Toyota-Daihatsu-Honda dengan mobil-mobil LCGC dan Crossover.
Keluarnya Suzuki SX4 S-Cross di GIIAS 2016 ini bakal ditemani beberapa mobil yang bakal diserbu konsumen antara lain:
* Pick Up Suzuki
* Grand Vitara
* New Suzuki Jimny yang juga bakal keluar tahun ini
* Suzuki Ignis
* Suzuki Baleno
* Suzuki Vitara Breza
* New Ertiga Dreza, Swift, Karimun Wagon R, Celerio, APV, Ciaz dan semua produk Suzuki yang saat ini sedang dipasarkan.
Spesifikasi mesin Suzuki SX4 S-Cross
mobil ini memakai mesin berkapasitas 1500 cc 4 silinder 16 valve, menggunakan bahan bakar bensin tanpa timbal (pertamax) SX4 S-Cross mampu mengeluarkan tenaga hingga 109 Hp dengan torsi hingga 138 Nm. Tenaga yang bisa dibilang lumayan untuk mobil kelas 1500 cc sedangkan torsinya bisa dikatakan cukup untuk membawa 4-5 orang penumpang di jalanan offroad ringan atau menanjak.
Suzuki SX4 S-Cross memiliki material mesin terbuat dari alumunium yang ringan serta kuat, pihak Suzuki mengatakan bahwa material mesin S-Cross ini membuat mobil menjadi mudah dingin dan hemat bahan bakar.
Sistem transmisi Sx4 S-Cross ini memakai transmisi manual 5 percepatan atau otomatis 6 percepatan dengan paddle shift. Wah SUV memang lebih disukai yang manual, akan tetapi versi otomatisnya juga tak kalah menggiurkan karena dibekali paddle shift (untuk mengganti gigi) sehingga pengemudi bisa memindah gigi transmisi secara manual layalnya mobil transmisi manual
Fitur-fitur Suzuki Sx4 S-Cross
Beberapa fitur yang dibenamkan pada mobil luar biasa ini antara lain:
- Cruise Control: pengaturan kecepatan untuk konstan pada kecepatan tertentu
- Kamera parkir
- Layar monitor head unit dengan lebar 7 inch
- AC Double Climate
- Start Stop Engine
- Immobilizer
- Airbags
- Central Door Lock

- Keyless entery
- Alarm
- Rem ABS dan EBD dengan rating keselamatan bintang 5 (tertinggi)
- Sensing wiper (mampu mendeteksi adanya hujan dan auto wiper)
Gimana bro lengkap gak fiturnya?
Dimensi/ Eksterior
Suzuki Sx4 S-Cross memiliki panjang 4300 mm, lebar 1765 mm, tinggi 1580 mm, wheelbase 2600 mm, Ground Clerance 180 mm.
Tidak terlalu besar untuk ukuran SUV dan tidak terlalu kecil seperti city car, maklum mobil ini adalah penggabungan keduanya sehingga didapatkan kelebihan dari masing-masing mobil mulai kemampuan melibas track sampai kenyamanan berkendara.
Konsumsi BBM SX4 S-Cross ini menurut klaim Suzuki Jepang adalah 1:14,5 untuk rute kombinasi, nanti kita lihat di Indonesia berapa? sebab kualitas BBM dan kualitas jalan kita berbeda dengan di jepang. Akan tetapi dengan patokan 1:14 ini untuk mobil SUV ringan bisa dibilang irit.
Harga dan rival SX4 S-Cross
Untuk harga mungkin beberapa hari lagi kami update setelah pihak SIS mengumumkan secara resmi,
Update harga SX4 S-Cross, mobil ini memiliki 2 varian yakni SX4 S-Cross MT (manual) dan SX4 S-Cross AT (matic), sementara harganya adalah 246,9 juta untuk yang MT dan 259,5 juta untuk yang AT.
Tergantung konsumennya apakah suka yang manual atau yang matic, jika banyak dipakai di daerah perkotaan matic lebih oke sementara jika sering ke pedesaan atau jalanan tanjakan/ turunan maka manual lebih pas
Rival mobil ini antara lain Honda HR-V dan Nissan Juke

Learn more »

Saat mengisi bahan bakar mobil (baik bensin atau solar) di SPBU sering kita mengatakan pada operator "isi full" atau "penuh" sehingga operator mengisi BBM sampai benar-benar penuh (hampir tumpah di bibir lubang tangki). Sebenarnya hal ini salah, ada beberapa alasan mengapa mengisi sampai bibir lubang tangki sebaiknya tidak dilakukan:

1. Berbahaya
Resiko saat bensin tumpah atau sangat dekat dengan lingkungan luar ini berbahaya, apabila terjadi apa-apa kita bisa telat menutupnya
2. Resiko BBM tumpah
Saat kita mengisi BBM di SPBU maka kondisi mobil kita ada pada permukaan jalan datar, tidak ada SPBU yang miring, nah jika bensin yang diisi terlalu penuh sampai menyentuh bibir dan tutup tangki. Selanjutnya kita berjalan maka kondisi jalan tidak selamanya datar (alias naik turun), pada kondisi ini maka posisi permukaan dalam tangki sudah berbeda, sangat dimungkinkan ternyata posisi permukaan bensin pada tangki yang diisi terlalu penuh malah lebih tinggi dari tutup tangki.
Resiko bensin menguap atau tumpah makin besar ketika tutup tangki bensin tidak prima (sudah aus, berkarat, dll)
Resiko bensin keluar saat di jalan tanjakan/ turunan ini juga harus dipikirkan terutama jika tutup bensin sudah aus. Sebaiknya memang menghindari mengisi BBM terlalu penuh
3. BBM butuh ruang udara
Mengisi tangki BBM sampai bibir lubang tangki bisa mengurangi ruang hawa di tangki, padahal ruang hawa yang diperbolehkan adalah posisi permukaan bensin sedikit dibawah leher lubang tangki. Jika bensin sampai menyentuh tutup tangki (saat ditutup) artinya ruang udara sudah tidak optimal (sangat sedikit), ruang udara dalam tangki ini berfungsi untuk mengurangi tekanan pada tangki saat bensin mengembang.
Jika ruangan udara dipenuhi dengan bensin, saat bensin menguap maka uap bensin akan langsung dikeluarkan melalui selang, hal ini bisa dikatakan pembuangan BBM dengan percuma (tidak bermanfaat. mubazir)

4. Terhisap balik oleh pompa SPBU
Pada pompa SPBU tertentu mampu mendeteksi bensin telah penuh, dan secara otomatis akan menghisap uap bensin pada lubang pengisian BBM. Bukan apa-apa tujuannya adalah mengamankan bensin tidak menjadi berbahaya. Memang akan lebih aman saat uap bensin akan tetapi jika saat uap bensin dihisap ada BBM yang terhisap (karena terlalu penuh) ini artinya kita rugi.
Bagaimana sebaiknya jika mengisi sampai penuh?
Saat mendengar bunyi klek pertama kali pada nozzle artinya tangki BBM kita telah penuh, maka saat bunyi itu mintalah petugas unutk menghentikan pengisian, jika diteruskan malah kurang baik

Learn more »